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汽车电ECUABS系统的故障保护控制功能

汽车电ECUABS系统的故障保护控制功能

首先,电控单元能对自身的工作进行监控。
由于电控单元中有两个微处理器,它们同时接收、处理相同的输入信号,用与系统中相关的状态——电控单元的内部信号和产生的外部信号进行比较,看它们是否相同,从而对电控单元本身进行校准。
这种校准是连续的,如果不能同步,就说明电控单元本身有问题,焊锡机它会自动停止防抱死制动过程,而让普通制动系统照常工作。
ABS系统电控单元具有故障保护控制功能。
如果系统出现故障或受到暂时的干扰,电控单元会自动关闭ABS系统,让普通制动系统继续工作。
此时,修理人员必须对ABS系统(包括电控单元)进行检查,以及时找出故障原因。
这里要强调的是,任何时候琥珀(黄)色ABS系统故障指示灯燃亮不灭,就说明电控单元已停止了ABS系统的工作或检测到了系统的故障,驾驶员或用户一定要进行检修,如果处理不了,应及时送修理厂。
来自车轮速度传感器的输入信号同时被送到电控单元中的两个微处理器,在它们的逻辑模块中处理后,输出内部信号(车轮速度信号)和外部信号(给液压调节器的信号),然后根据这两种信号进行比较、校对。
微处理器产生的外部信号一路直接送到比较器,全自动焊锡机另一路由液压调节器控制电路经过反馈电路送到比较器。
逻辑模块产生的内部信号被送到两个不同的比较器中(每个处理器中有一个比较器),在那里进行比较,如果它们不相同,电控单元将停止工作。
它可按程序向液压调节器的电路系统及电磁阀输送脉冲检查信号,在没有任何机械动作的情况下完成功能是否正常的检查。
微处理器产生的外部信号直接送到比较器和。












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