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汽车图像传感器与人们的密切关系 上海皇华信息科技有限公司 近年来，在政府对 汽车安全法令的贯彻和实施、消费者 驾乘体验及自动驾驶的趋势推动下，汽车 图像传感器领域呈爆发式增长。汽车图像传感有着广泛的应用领域，具有卓越性能和先进的图像处理能力的图像传感器在提高 行车安全的同时还提升用户驾乘体验，成为近年来汽车领域的炙手可热的技术。预测显示，2014-2018年间汽车CMOS 传感器市场的收入年复合增长率(CAGR)将达到28%。
汽车图像传感器主要应用领域
汽车图像传感器的应用非常广泛，包括用于视觉应用如倒车影像、前视、后视、俯视、全景泊车影像、车镜取代，用于车舱内如乘客监控、疲劳驾驶监测、仪表盘控制、行车记录仪(DVR)、气囊，用于先进驾驶辅助系统(ADAS)如正向碰撞警告、车道偏离警告、自动远光灯控制、交通信号识别、行人检测、自适应巡航控制、 盲点检测、夜视等等。
影响成像品质的关键性能
微光性能、动态范围及图像信息处理能力是影响成像品质的关键因素。
1.微光性能是筹码
微光性能对于汽车影像系统是相当重要的，卓越的微光性能可提高在夜间等光线很暗的情况的行车安全。图像传感器厂商都以“在暗处能看见”为目标。
2.高动态范围(HDR)
HDR是汽车影像系统应用的另一个重要特性，确保摄像机可在宽范围的光线 、黑暗和高光照对比情况下清楚地呈现场景细节，提高图像信息的精确度从而提升安全性。
3.广角鱼眼畸变校正(DEWARP)
广角鱼眼镜头用于车载影像具有宽广视野的优势，但采集到的图像信息会产生一定程度的失真，采用DEWARP技术可对广角鱼眼镜头所产生的视频图像失真进行实时校正，将图像复原展平。
4.图像叠加
图像叠加指通过图像传感器与图像处理辅助芯片结合使用，实现图像的延伸、缩放、右视、两板左/右视、三联式画面及倒车动态辅助线。图像叠加功能可以更好地辅助驾驶员看清周围环境，减少事故率。
安森美 半导体的汽车图像传感器方案
自2004年推出全球首款汽车CMOS图像传感器以来，安森美半导体为汽车行业提供专用成像方案已有超过10年的经验，已成为全球汽车应用图像传感器的翘楚，市占占整个汽车传感器市场的46%，用于 ADAS的图像传感器市占率为70%，在后视影像领域及ADAS领域均为市场第一;从品质和性能方面来讲，安森美半导体的汽车图像传感器完全符合AEC-Q100，并提供卓越的微光性能、单芯片多重曝光的高动态范围(HDR，>120 dB)，以及汽车级应用优化如鱼眼畸变校正和图像叠加，并于2015年推出全球首款支持ASIL的(汽车安全完整性等级)图像传感器。针对某些应用，安森美半导体还提供具有卓越性能的全局快门影像传感器，如用于车舱疲劳检测应用的近红外(NIR)方案。为配合市场朝高清趋势的迈进，安森美半导体推出大量100万像素方案，未来还将开发更多1080p传感器。
上海皇华信息科技有限公司研发部针对飞思卡尔[url=http://ameya360.com]i.mx536[/url]的汽车娱乐系统中专门加入了[url=http://ameya360.com/]防疲劳检测系统[/url]，利用面部识别系统实时检测眼皮眨动情况和头部转动情况从而准确判断驾驶人是否处于疲劳状态，如果是则自动报警提示休息，主要用于公交系统、长途大巴、货运汽车等。除此之外，我们也专为i.mx53开发了4路和[url=http://ameya360.com/][url=http://ameya360.com/]4路[/url][/url]视频监控的应用程序，以满足不同的车辆监控需求。
通过提供面向飞思卡尔i.MX53的综合平台解决方案，大大提升了客户价值并缩短了面市时间。飞思卡尔i.MX53系列还提供优化的BSP，用于[url=http://ameya360.com/]LinuxOS[/url]、[url=http://ameya360.com/]WindowsEmbeddedCE6.0[/url]和AndroidOS。LinuxBSP基于最新的2.6核，完全支持所有外设，并提供优化i.MX53图形和视频硬件加速器的驱动。LinuxBSP上层支持基于Debian的Linux分配(如GNOME™和Ubuntu)。除福特之外，几个国际主流车厂的新一代车载信息娱乐系统也在采用i.MX系列处理器，主要用在网络信息应用和音频娱乐为主的方案中。 |
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