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标题: GPRS/CDMA无线路由器智能交通无线组网应用方案 [打印本页]

作者: dkdk8    时间: 2010-11-24 17:07     标题: GPRS/CDMA无线路由器智能交通无线组网应用方案

现代城市的发展,交通问题越来越引起人们的关注。随着城市车辆的增加,已经成为交通管理部门所面临的重要问题。城市交通控制系统是面向全市的交通数据检测、交通信号灯控制与交通诱导计算机监控系统,已成为现代交通监控系统中重要的组成部分,主要用于城市道路交通控制与管理,对提高城市道路的通行能力、缓和城市交通拥挤起着重要作用。
在整个智能交通管理系统中可以采用数传电台、光纤接入等方式。但在使用中受地理环境、气候、高额的费用影响比较严重,造成系统的可靠性、实时性较差。GPRS/CDMA无线组网的应用及时解决了系统施工不方便、维护成本高、扩展性差等问题。实现区域或整个城市交通监控系统的统一控制、协调和管理,采用符合工业标准的通信和系统集成技术,具有稳定性好、可靠性高的优点。
二、系统特点智能交通无线联网系统具备如下特点:
1、良好的实时响应与处理能力:GPRS/CDMA具有实时在线特性,系统无时延,系统能够同时实时收取、处理多个/所有监测点的各种数据,无需轮巡就可以同步监测点的时钟,很好的满足系统对数据采集和传输实时性的要求。
2、远程仪器设备控制:由于采用GPRS/CDMA双向传输系统,监控中心可以反向实现对仪器设备的时间校正、状态报告、开关以及其他监测、控制等功能。
3、建设成本低:可充分利用现有GPRS/CDMA网络,设备安装即接通,而采用超短波通信时需要充分考虑现场环境,还需要配备天线铁架等附属设备。
4、安装调试简单,建设周期短:利用现有成熟GPRS/CDMA网络,系统投入运行时基本不需要调试,安装简捷。采用超短波通信时安装调试工作量大,要先进行现场信号测试,天线铁架架设,天线方向角度调试等工作。
5、覆盖范围广:构建智能交通无线联网系统要求数据通信覆盖范围广,扩容无限制,接入地点无限制,能满足山区、乡镇和跨地区的接入需求。
由于监控点数量众多,分布在全市范围内,部分监控点位于偏僻地区,而且地理位置分散。采用超短波通讯方式,覆盖范围只有30多公里;而采用GPRS/CDMA方式,理论上在无线GPRS/CDMA网络的覆盖范围之内,都可以实现监控。

6、数据传输速率高:GPRS/CDMA网络传送速率理论上可达171.2/372Kbps,实际应用时数据传输速率在40-80Kbps左右,而目前一般的超短波数传电台传送速率多为2.4kbit/s或更低。
7、系统的传输容量大:监控中心站要和每一个监控点实现实时连接。由于监控点数量众多,系统要求能满足突发性数据传输的需要,而GPRS/CDMA技术能很好地满足传输突发性数据的需要。
8、通信费用低,可按时间和流量进行收费。
9、系统易于扩展和维护。
北京东方讯




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