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标题: 工程师故事：上阵父子兵 [打印本页]

作者: m1_ljp 时间: 2012-8-21 14:15 标题: 工程师故事：上阵父子兵

我从我爸那儿学会“要了解事物如何运作，就永远都不要怕拆解”；我爸还教会我一切有关机械方面的知识。过去十余年来，我曾经和他花费无数时间共同钻研各种车辆。我们彼此之间可说是默契十足的搭挡，他是机械方面的专家，但也仰赖我在电子学方面的专业。有一天晚上，我爸要我过来帮他修理卡车。他说必须先为引擎注入燃油才能发动卡车。不会吧？我心中想，这辆卡车不是燃油喷射引擎吗？从没听说过有人得为燃油喷射引擎注入燃油。我爸回答我说：“没错，它有燃油喷射引擎，但我告诉你，有时它只在我注入燃油后才能发动。”好吧！我必须亲眼目睹才行，因为就像老祖父常说的一句话，百闻不如一见。我拎起了我常用的工具箱前往我爸的住处。原来他的卡车还配备了节流体喷射系统，所以看来就像一个顶部安装两个喷油嘴的化油器。当然，他可不是在开玩笑。卡车引擎在以手摇曲柄发动后冒出了大量火花，但却无法点火发动。当我爸倒入一点油料于节流体油箱后，引擎就开始点火发动，且运作完全正常。但糟糕的是，这个问题是间歇性发生的，而且引擎控制模组( ECM )也没找到任何故障码。因此，只要引擎稍加预热一下，它就可自行启动，之后还能正常运作几天或几周。我爸告诉我，他已经更换燃油泵了，但一点儿也没有用。他接着还更换过节气阀定位传感器，但情况也一样没有改善。因此，他现在认为大概得更换燃油压力调节器才行。由于我一向不喜欢漫无目的的故障排解方式，所以就建议应该先进行一些检查再说，同时先拔下喷油嘴连接器。这两个喷油器线圈以欧姆计测量后的结果正常，并由连接器的一端获得电池电压。为了进行测试，我以跨线至电池电压的方式把电源接到线圈的一侧。然后我们再用手摇发动引擎数秒钟后，很快地接地另一侧线圈。喷油器中流出了几滴燃油，因而可确认它并未堵塞，燃油泵也仍正常运作中。另一个喷油器的情况也相同。事实上，只需几滴燃油，就足以使引擎发动了。在此测试的情况下，我们并不知道可预期看到燃油喷发或只是几滴燃油，而且也没有燃油压力测试埠可用。因此，我们最后判定燃油压力调节器可能是问题所在，特别是它是间歇性发生问题的。我们很快地买了一组新的燃油压力调节器并且更换好，不过仍未能解决这个问题。好吧！现在我下定决心──除非我们真的知道某一部份发生故障，不然就不再更新了。由于我还没有机会拥有过一辆燃油喷射引擎的汽车，所以现在正是学习各种车用传感器及其相关技术的时候了！等到卡车下一次无法启动时，我带来了我的B&K 15MHz示波器。在我们为引擎注入燃油前，喷油器完全无法点火发动。而当引擎可自行发动时，喷油器可在手动发动后后慢慢点火，然后再迅速点火起动。但是，究竟是什么原因使它有时无法点火启动呢？

经过几个晚上，我们开始排除掉一些不太可能的因素。例如，温度传感器不会阻碍引擎发动。在直到一定的温度以前，含氧传感器的输出一向被忽略，因而不影响引擎启动。事实上，大部份的传感器连接中断时，引擎仍然可启动。而中央安全开关在故障时，就可能妨碍手动发动引擎。因此，我们检验了ECM连接器上的所有连线。事实上，我什至拆开ECM来检查焊接。在这部份的焊接品质相当令人失望，甚至还出现好几个明显接点，但我知道这并不是问题所在。我几乎排除掉所有的可能性了，除了一个以外──一个标示着“ref”并由分电盘模组传送至ECM的讯号。我不知道“ref”讯号是不是从ECM或是从点火模组而来的输出讯号，而且在网路上也找不到任何相关资讯。然而，我看到这个讯号在手摇发动时会慢慢振动，然后在引擎启动时真的迅速地加快了。由于卡车再次自行发动了，因此，在卡车再度无法发动以前，我也只能等待。至此，我们已经在这问题上花费好几周的时间了，我已经知道所有的传感器输出看起来应该是什么样子，而且也相信车子在无法启动时一定有哪里不一样了。在我爸准备把它卖给车商以前，我努力说服他再让我试一次。不然，他总是可以用注入燃油的方式来发动车子，不是吗？一个星期后，卡车的引擎又无法发动了，这也就是我的大好机会。希望我最后能领悟到一些事情。在手摇发动期间，“ref”线路上没有任何讯号，但点火线圈上则会发出一些火花。这究竟是怎么回事？我脑海中即刻浮现一个想法。我知道当卡车可自行发动时，线路也会出现振动，所以我回家拿了一个5V电源和一个旧式逻辑探棒套件来测试TTL逻辑。当我爸看见我带着电源和逻辑探棒前时，我知道他一定以为我疯了，但当我躺在卡车底盘下操作这些逻辑探棒、示波器、电源与线束时，他仍答应帮我手摇发动引擎。就在我为ref线路加入一些脉冲后，引擎便启动了。我的结论是──在手摇发动引擎时，ECM接收到分电盘上点火模组传来的ref讯号，便会触发喷油器。当引擎点火且转速增加时，点火模组输出“ref”讯号，这种V6引擎大约是机轴每旋转120度发生一次。我怀疑这里有两个ref讯号源，一旦引擎旋转发生间歇性故障时，另一个仍可正常运作，因为引擎还有火花而转速也够的话，引擎也仍能运转。最后，我们更换了点火模组，当然我爸就再也不必注入燃油来发动卡车了！

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