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标题: 车头碗内置外置机械结构 [打印本页]

作者: erica123 时间: 2012-12-21 14:38 标题: 车头碗内置外置机械结构

车头碗组内置外置就是机械结构有所不同，外置的要比内置的好，外置的在受到致命冲击的时候有保护车架的作用。内置碗组和外置碗组主要是车架头管尺寸决定的，现在通常的三种尺寸一般是小口经的需要用外置的碗组，大口经的用内置或者叫隐藏式的，还有一种是配合架子锥型头管和锥型前叉上管用的变经碗组，常见的就这三种。就是指自行车车首管（车架子前面的圆形管）上下的圆形零件，通常叫做五通碗。
现在我们来看培林碗组到底有几种形式 , 因为车头碗要与前叉锁在一起固定,所以我们将车头碗分为两大类,依照上市的时间顺序为。有牙式的车头碗 (Threaded Headset) 上方这两张图是前叉的部份 , 红色圈起来的部份 ,就是我们称有牙无牙的地方 , 前叉穿过车架头管,穿过下碗,上碗与最后的螺母及7字型的龙头锁紧。就是一组轴承,连接车架与前叉。使车架碗口可以和前叉的上管稳定结合，同时前叉可以活动控制自行车的方向。五通碗组位于前叉及把手竖管之间的车头碗组，其作动几乎难以看见，而拳头大小的size更是容易令人忽略，往往只有在故障时，车头碗组才会引人注意

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