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标题: 汽车驾驶路考计算机辅助监考评分系统研究 [打印本页]

作者: rise_ming 时间: 2013-2-21 22:57 标题: 汽车驾驶路考计算机辅助监考评分系统研究

汽车驾驶路考计算机辅助监考评分系统（YCAES）,是国内首次自行研究开发成功的第一套用于汽车驾驶员路考的计算机辅助监考评分系统，本文重点讲述了该系统的系统结构、功能和实现方法。
一、应用背景
   目前，在进行汽车驾驶员考试时遵循《汽车、摩托车道路考试扣分标准》，现有的路考模式基本上达到了对驾驶员的考核目的，但是也存在一些有待解决的问题，如：评分依据比较模糊，缺乏定量的客观的依据；考试的定量技术参数难以掌握；考官劳动强度大等。
   为了解决以上存在的问题，我们开发了路考计算机辅助监考评分系统。这套系统提供了路考过程的科学测试数据和定量的评分依据，有助于提高路考的科学性、客观性、公正性和透明度。改善了考官的工作环境和劳动条件，提高了路考工作的效率。
   二、设计思想
   YCAES系统采用“车载自主式”的设计方案。考试车上安装有各种传感器和信号采集设备，将各种与考试相关的信号采集到车载工控机中，经过车载电脑的处理后，将其与相应的评分规则相关联，最后得到电脑的评判；同时考官将根据其经验对一些定性的、主观的项目使用人机结合的方式打分，驾驶员的最终得分将是这两部分的综合。其信息流程如下：
   由于系统仅仅通过车载设备和考官的协作即可完成监考评分的工作，这使得该系统更灵活、实用，而且投资少，易于推广。
     三、系统的功能综述：
   1、考试系统的启动与关闭：
   学员上车后,考官用车载系统的触摸屏输入驾驶证号,确认后启动考试系统。考试项目的确定、命令的发出、考试的结束都可通过考官在触摸屏上的操作来完成。
   2、考试命令的发出：
      在整个考试过程后，学员将接收到车载系统的语音命令或考官的命令来进行各方面的考核，车载系统命令的发出将给学员留出准备的时间。
   3、信号的采集：
   车载系统通过数据采集器采集传感器及各信号灯的信息，作为评分的依据。
   4、信号的处理：
   采集到的数据经处理、浓缩成为对评分有用的数据。
   5、人机操作界面：
   车载系统中包括一个触摸屏，安装于考官前方的面板上，考官可进行实时操作。这个人机界面大大方便了考官的实时扣分及其他的操作。
   6、评分：
     评分功能由两部分组成：
      一、根据《汽车、摩托车道路考试扣分标准》，事先将实际考试的各项目的评分标准量化，然后根据各考试项目的记录来评分，这部分分数的评判由对采集的信号的分析而得出。当分数被扣到不及格时，系统将发出语音提示：“考试已经不及格！”，此时，车上的考官将进行“考试结束”操作，结束考试。
      二、车内考官对学员的总体水平做出评判。在考试过程中，考官可操作计算机，针对某一扣分标准扣分；考官也可以在考试完全结束后扣分。如果在考试结束之前，考官发现了学员的操作已不及格时，考官将进行“考试结束”操作，通知车载系统“此学员已不及格，停止考试”。然后由其将车开到下一段考试路段，进行下一个学员的考试。如果学员顺利考试完毕，他最后的得分将综合这两部分得到，评分结果将存入数据库中。
      7、考试成绩的打印：
   学员考试结束后，车载微型打印机将输出的其考试成绩，作为路考科目三的考试结果。
   8、资料的保存：
   所有采集到的有用信息将存入数据库中，作为评分依据。在每一个学员考试完毕时，考试过程中记录的数据将被存入车载工控机的硬盘中, 考官可对其进行检查、打印，必要时，也可作为结果交付学员。
   9、视频资料的保存：

      在科目三考试的全过程中都有摄像机的摄制，摄制的结果以文件的形式存储在计算机中，作为复查的依据。
      四、车载硬件系统综述
   “为获得整个考试过程中车辆本身的状态，在考试车上安装了一些测量设备：工控机，数据采集卡，视频图像压缩卡、触摸屏液晶显示器，各种传感器，音箱，摄像头等设备。通过对他们得到的各种信号进行处理，转换，并综合了软测量、信息融合、人工智能及多媒体技术等，最后评判出学员的综合水平。

      五、结束语
      YCAES系统针对科目三考试“道路情况复杂，随机性较强，突发事件比较多”的特点，采用信息融合，趋势预测等先进技术，综合分析汽车行驶过程中的实时数据，利用计算机快速、准确的特性实现计算机辅助评分。并利用车内安装的微型摄像头实现存档备查的功能。系统中使用的语音提示等多媒体技术更将电脑与人的距离拉近，功能齐全的人机交互界面使考官的工作环境及工作强度大大概善。
   附录：
      目前，YCAES系统可以由电脑完成的路考项目指标如下：
      1、机启动后仍未放开启动开关；
      2、压不足起步；
      3、关车门起步；
      4、错挡；
      5、放松手制动器起步，但能及时纠正；
      6、放松手制动器起步，未能及时纠正；
      7、步时车辆溜动小于30厘米；
      8、步时车辆溜动大于30厘米；
      9、门过大，致使发动机转速过高；
      10、发动机熄火一次；
      11、档位使用不当或车速控制不稳；
      12、行驶中使用空挡滑行；
      13、控制车速不稳；
      14、车速超过限定标准；
      15、行驶中不能正确使用各种灯光；
      16、未查看交通情形，亦未及时发出或关闭讯号；
      17、以指定停车标志为标准，未能停在正确位置（纵或横大于1米）；
      18、以指定停车标志为标准，未能停在正确位置（纵或横小于1米、大于50厘米）；
      19、未拉手制动之前，车辆后溜，或停车后未拉手制动；
      20、未拉手制动，检查档位，抬离合器前线抬脚制动；
      21、车不关车门；
      参考文献
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