图1 系统硬件结构框图
在众多接口中,CAN总线通信单元是在整车通信过程中的关键部分。在汽车的各个重要部件中,配置相应的CAN控制单元,由双绞线将各个CAN总线控制单元连接起来。汽车的各个部件将该部件的当前状态信息由CAN控制单元发送出去,经双绞线发送到智能车载仪表的CAN单元当中,经过系统的CAN接口将数据发送到系统中。车载仪表系统得到数据后,经过数据处理得到汽车部件的当前状态信息。图2 CAN总线接口电路
为了增强CAN总线节点的抗干扰能力,提高系统的稳定性,在CAN控制器与CAN收发器之间加入了光耦隔离器6N137,而不是使TXCAN和RXCAN端直接与收发器相连,这样就实现了总线上各CAN节点之间的电气隔离。同时,这也解决了MCP2515与TJA1050之间电平兼容的问题,还可以抑制CAN 网络中的尖峰脉冲及噪声干扰。光耦部分电路所采用的两个电源必须完全隔离,否则也就失去了意义。电源的隔离可以采用小功率的电源隔离模块或者多带5 V隔离输出的开关电源模块实现。这些部分虽然增加了接口电路的复杂性,但是却提高了节点的稳定性和安全性。欢迎光临 电子技术论坛_中国专业的电子工程师学习交流社区-中电网技术论坛 (http://bbs.eccn.com/) | Powered by Discuz! 7.0.0 |