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标题: 环保发动机排放控制系统的定期保养1 [打印本页]

作者: rise_ming 时间: 2013-7-31 22:01 标题: 环保发动机排放控制系统的定期保养1

新出厂车产生排放恶化、性能降低、使用故障并导致污染环境等问题，除了由于燃油品质、润滑油使用含硫、磷抗氧剂、道路状况严苛等诸多因素外，汽车维修企业的定期保养制度不能满足环保发动机排放控制系统保养要求也是重要的原因之一，造成这一状况的原因：一是由于国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》的缺陷，因为国家标准许多条例还是针对化油器车和开环电喷车制定的，滞后于汽车环保技术的发展，所以对环保发动机排放控制系统保养是一空白，早已不能满足环保发动机的维护保养要求。二是由于汽车生产厂汽车售后定期保养制度的缺陷，因为汽车生产企业汽车售后定期保养制度是按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》制定的，同样存在环保发动机排放控制系统保养的空白，因此汽车维修企业执行的汽车生产企业汽车售后定期保养制度无法保证环保发动机长期正常工作。三是由于汽车维修企业采用的定期保养方法的缺陷，汽车维修企业采用的定期保养方法大多数是传统的5000公里更换机油三滤定期保养方法和2万公里清洗进气道、喷油嘴定期保养方法。由于传统的5000公里更换机油三滤定期保养方法只限于对发动机润滑系统保养。2万公里清洗进气道；喷油嘴定期保养方法只限于发动机进气系统、燃烧系统保养，均无法满足环保发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统全方位保养要求，特别是环保发动机排放控制系统保养要求，因此必然无法保证在中国现行燃油、润滑和路况条件下环保发动机正常工作。
为了解决这一令汽车生产企业、维修企业、维修管理部门、环保部门头疼并难以解决的难题，解决在用车对环境污染问题，推动中国汽车I/M制度的普及，2007年4月中国汽车报信息中心立项成立了以知名汽车专家杜芳慈先生为首的“中国汽车排放I/M运行机制研究课题组”。汽车排放I/M动行机制研究课题宗旨是探索在中国现行条件下建立可操作的汽车I/M制度运行机制，通过大量的科学性、系统性数据的收集和分析，找出在用车排放性能变化的规律，推广一种符合I/M制度的全新的发动机常规养护概念，改变现有的更换机油三滤的传统、常规养护技术。
课题组针对传统的发动机常规保养方法存在的缺陷，首先研究设计开发推广了一套全新的环保发动机常规养护方法和技术，“发动机全方位常规养护新技术。”这项新技术内容是：客户每次进行定期保养时，首先对客户车辆进行发动机综合工作状况检查，然后为客户车辆进行更换机油三滤保养和三元清洗养护。它的技术特点是：将“汽车废气控制系统检查维护项目”和传统的发动机定期保养方法有机结合起来，弥补了传统发动机定期保养方法不能满足环保发动机保养要求的缺陷，将被动的解决环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题变为主动的预防环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题。
中国汽车排放I/M运行机制研究课题组选定“泉爽牌三元清洗剂”和“泉爽牌三元养护剂”为“发动机全方位常规养护新技术”配套产品，其中，容量为1000ml的“泉爽牌三元清洗剂”用于解决环保发动机出现了排放控制系统工作不正常问题，容量为500ml的“泉爽牌三元养护剂”用于预防环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题。
发动机全方位常规养护新技术的工艺流程为：

发动机全方位常规养护新技术的工艺流程

推广“发动机全方位常规养护新技术”可以改变汽车维修企业在汽车常规保养方法、机制、意识、设备、技术、产品、效益等各方面落后现状，可以提升维修企业发动机常规保养水平，可以给维修企业带来一个等同于更换机油三滤发动机常规保养项目的新市场，让维修企业发动机常规保养项目效益大幅度提高。
发动机全方位常规养护新技术(以下简称新技术)与发动机更换机油三滤常规养护传统技术比较(以下简称传统技术)具有无法比拟的优势：
功能比较
传统技术只限于发动机润滑系统养护，无法满足环保发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统全方位养护要求，无法保证现行燃油、润滑、路况条件下环保发动机正常工作，安装OBD欧Ⅲ汽车正常运行，无法解决因发动机进气系统、燃烧系统锰沉积物、氧传感器三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀沉积物卡滞等问题造成的油耗增加、动力下降、尾气超标。新技术能同时对发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统进行全方位养护，可以保证环保发动机正常工作，安装OBD欧Ⅲ汽车正常运行，可以预防解决在现行燃油、润滑、路况条件下汽车行驶一段里程就会产生的发动机进气系统、燃烧系统锰沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀沉积物卡滞等问题。
环保比较
传统技术无法让汽修厂通过常规养护控制客户车辆尾气排放，无法保证客户车辆尾气年检达标。
新技术可以让汽修厂通过常规养护控制客户车辆尾气排放，可以保证客户车辆尾气年检一次达标。
效果比较
传统技术对客户车辆常规养护后从驾驶员感觉、电脑检测、尾气检测观察都不会有明显改变。
新技术对客户车辆常规养护后驾驶员会明显感觉到油门轻、提速快、动力提高、油耗下降。通过电脑检测观察，新技术常规养护后不正常的燃油修正值、氧传感器输出电压和变化频率会恢复正常，喷油脉宽大多数会明显降低。通过尾气检测观察，三元清洗养护后尾气超出正常排放值的会大幅降低恢复到正常值。
油耗比较
传统技术对客户车辆常规养护后油耗不会有变化。
新技术对客户车辆常规养护后从电脑检测喷油脉宽可以观察到大多数车辆油耗能降低10%左右。
对氧传感器、三元催化器作用比较
传统技术对闭环电喷车氧传感器、三元催化器养护起不到作用。
新技术对闭环电喷车的养护能清除氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，能疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞。能恢复三元催化器尾气净化功能，延长氧传感器、三元催化器使用寿命3~4倍。

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