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标题: 变压器箱体发热原因及检测 [打印本页]

作者: szkinghood 时间: 2013-11-26 11:48 标题: 变压器箱体发热原因及检测

变压器箱体由于油路管道堵塞、涡流损耗、内部异常、铁芯绝缘不良等造成发热，使用flir热像仪对变压器箱体的检测可以使变压器箱体始终处于正常温度，避免变压器因温度过高而损坏。
　　什么是变压器？
　　变压器是变换交流电压、电流和阻抗的器件，当初级线圈中通有交流电流时，铁芯（或磁芯）中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压（或电流）。变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。变压器的制作原理：在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应，变换电压，电流和阻抗的器件。变压器的分类：按冷却方式分类：干式（自冷）变压器、油浸（自冷）变压器、氟化物（蒸发冷却）变压器。按防潮方式分类：开放式变压器、灌封式变压器、密封式变压器。按铁芯或线圈结构分类：芯式变压器（插片铁芯、C型铁芯、铁氧体铁芯）、壳式变压器（插片铁芯、C型铁芯、铁氧体铁芯）、环型变压器、金属箔变压器。
　　变压器箱体发热的原因？
　　1 变压器油路管道堵塞：当变压器油路管道堵塞时，变压器不能正常散热，其热像特征是堵塞部分的管道或散热器因未参加油循环而呈现低温区，其它部分温度相对较高，两者温度明显不同，热谱图可以清楚的反应。
　　2 变压器箱体因涡流损耗所造成的发热：变压器在漏磁的情况下会产生涡流损耗，它能引起变压器箱体或部分连接螺杆发热，其热像特征是以漏磁穿过区域为中心，层次分明的不规则圆环。这种因涡流损耗所造成的箱体发热其温度一般不得超过95℃，如果超温，需对变压器进行停运检修，这种缺陷可以通过采用加装短路环的方式来消除漏磁现象。
　　3 变压器因内部异常引起发热：当变压器内部因接触不良或其它原因而引起发热时，很有可能引起变压器箱体局部温度升高。这种情况所造成的箱体发热与变压器因涡流损耗所引起的发热最大的不同就是其热谱图不具有环流形状，并且这类缺陷如热源过温多同时伴有变压器油的气化，可以结合油色谱分析加以具体判断。
　　如何能做好变压器本体的检测？
　　变压器往往直接安装于室外（也有部分安装在室内），其受外部环境干扰的因素也较多，
　　1 检测时要注意尽量避免测量阳光直设，特别是避免正午进行拍摄。
　　2 若在自动模式下热图不清晰，可先使用自动模式测量油枕的温度范围；然后手动设置水平及跨度，将温度范围设置在最小，并包含有先前测量的温度范围（各款仪器最小温度范围不同）。
　　3 若现场有多台变压器，且工作状态相似，请互相对比变压器外壳温度，这样可及时发现变压器本体发热的故障。

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