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标题: 用于混合动力和纯电动汽车的IGBT大功率电子系统建模4 [打印本页]

作者: rise_ming 时间: 2014-3-29 17:24 标题: 用于混合动力和纯电动汽车的IGBT大功率电子系统建模4

关键字：混合动力汽车纯电动汽车 IGBT 大功率电子系统建模
传导性电磁干扰(EMI)的预测每个电源电路中都存在传导辐射。他们发生的原因是快速变化的开关电流或电压，这在脉动电路中是很常见的。EMI方面感兴趣的频率范围通常是从100kHz至100MHz。电源电路中的脉动电流或电压看起来像图4a中的方波。方波的快速傅里叶变换(FFT)分析见图4b。频谱衰减取决于方波的两个因素：与脉冲宽度有关的第一个交越频率，与方波的上升和下降时间有关的第二个角频率。因此我们需要建模IGBT模型的上升和下降时间，因为它们影响分析结果。

图4a：信号被建模为梯形波形。波形持续时间(t0)确定了第一个角频率，上升或下降时间(Tr或Tf)确定了第二个角频率。

图4b：相应的频谱。

图5显示了具有不同开关速度的器件模型分析结果。蓝色波形显示的是开关时间为50ns的理想开关，而红色波形显示的是实际IGBT模型。这两个波形在高频范围内有很明显的差别。

图5：比较理想开关(蓝色)和精确IGBT模型(红色)的频率响应。

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