标题:
基于S12ZVL的AFS执行控制器设计
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作者:
porereading
时间:
2014-6-30 22:41
标题:
基于S12ZVL的AFS执行控制器设计
摘要
:本文针对汽车前大灯随动转向系统控制,提出基于飞思卡尔
S12ZVL
的混合集成芯片解决方案。本文详细描述汽车前大灯随动转向系统的软硬件设计框图,同时介绍基于飞思卡尔的
LIN
驱动包的控制器
LIN
通讯实现。
0
引
言
汽车前照灯是汽车上重要的安全部件。当前大部分汽车头灯的照射角度是固定的,当汽车在弯道上行驶时,由于光束不能偏转,光照视野不能满足驾驶要求。所以当在夜间行驶转弯的时候,会因为行驶角度问题出现一定的
“
盲区
”
,这会在一定程度上影响行车的安全。在照明光线固定的情况下,这个盲区是不可避免的,所以
“AFS
灯光随动转向系统
”
就应运而生了。它能根据汽车的转向信号以及车速信号等,自动调节车灯光束的方向,确保车辆在转弯时无延迟的对准即将进入驾驶员视野的路面,为驾驶员提供最优的照明效果,确保夜间转弯行车的安全,提高了汽车的主动安全性。
如图
1
所示,
AFS
系统以车辆在转弯时方向盘的转角以及汽车瞬时车速作为控制参数输入,根据设计的控制算法得到与车速和方向盘转角相适应的车灯转角,并以之作为目标角度来对汽车前大灯进行随动调节。同时通过计算车身前后桥传感器信号,自动调节大灯高度位置,以适应不同道路坡度的照明需求。本文提出了基于
S12ZVL
的
AFS
执行控制器设计,从而实现与
AFS
主控模块之间的
LIN
通信,并驱动步进电机转动
HID
灯。
图
1 AFS
系统效果图
1 S12ZVL
特点
S12ZVL
系列是
S12MagniV
混合信号微控制器组合的一部分,提供智能、优化集成的高电压组件。此新系列基于
LL18UHV
技术,可在单一芯片上结合高度可靠的
180
纳米非易失性存储器和高电压模拟组件,这些高电压模拟组件能够承受负载突降时汽车环境的严苛要求。
S12ZVL
产品系统集成了一个
LIN
物理层、受
ESD
保护的
12V
输入引脚(能够进行
ADC
测量)以及在
3.5V
至
40V
之间操作的汽车稳压器(为霍尔传感器或
RGBLED
等片上和片外功能提供稳定的电源)。
S12ZVL
系列包括可扩展和引脚兼容的
MCU
,提供广泛的内存和封装选件。它重新利用最新推出的
S12Z
内核、
IP
和工具,轻松从现有的
S12 16
位产品进行迁移。此外,
S12ZVLMCU
集成了一些主要特性,包括所有内存(闪存、
EEPROM
和
RAM
)上的
ECC
功能和精确到
1.3%
的片上振荡器,这可消除外部晶体振荡器或共振器对
LIN
通信的要求,其结构框图如图
2
所示。
同时
S12ZVL
系列包括属于飞思卡尔
SafeAssure
功能安全保障计划的第一款
16
位
MCU
,旨在符合
ISO26262(ASIL A)
要求的功能安全标准。
图
2 S12ZVL
系列结构框图
2 AFS
执行控制器设计
AFS
执行机构是由一系列的电机和光学机构组成。一般有投射式前照灯,对前照灯垂直角度进行调整的调高电机,对前照灯水平角度进行调整的旋转电机,对基本光型进行调整的可移动光栅,此外还有一些附加灯,如角灯等等。
如图
3
所示,电控单元
LCM
通过
CAN
总线从方向盘角度、车速、车身高度位移传感器分别取得转向轮旋转角度、车体速度和车身倾斜度的精确信息。角度和速度信息通过
LCM
模块精确计算后产生输出信号,通过
LIN
总线通讯分别控制左右两个执行机构,来控制旋转电机对前照灯进行水平旋转,倾斜度信息控制调高电机对前照灯进行垂直旋转。
图
3 AFS
系统结构
2.1
硬件设计
执行控制器采用
S12ZVL
来实现
LIN
通讯并控制步进电机调整车灯上下左右运动,同时实现一些辅助功能等。由于
S12ZVL
集成了
LDO
,
LIN
物理层等,所以可以简化电路设计,减小
PCB
的尺寸。
S12ZVL
通过
SPI
接口来配置两路
NCV70522
的电机控制参数,比如步进电机控制细分数,运行电流等,同时
S12ZVL
通过
Timer
模块产生不同频率脉冲来控制步进电机的速度,硬件结构图如图
4
所示。
图
4 AFS
执行器硬件结构图
2.2
软件设计
S12ZVL
的编程调试可以使用飞思卡尔的
CodeWarrior 10.6
环境,界面比较人性化。
AFS
执行控制器程序包含主程序,
LIN
驱动程序,步进电机芯片的控制程序及标定程序等部分。其中主程序流程图如图
5
所示,
LIN
驱动程序可以使用飞思卡尔的
LIN
软件包,其初始化可以通过
LIN
软件包提供的接口函数实现,步进电机驱动
IC
的初始化主要通过
SPI
通讯来实现,可以配置电机驱动
IC
的工作电流,步进电机的细分数等参数。在主循环中通过使用状态机来实现函数的跳转,从而实现
LIN
报文接收。
除了主程序之外,还有
timer
的中断服务程序,中断服务程序可以控制两个步进电机的运行及停止,实现步进电机的加减速运动,同时也能实现一些
LIN
报文命令的动作,比如自校准运动,停止命令,复位命令等。
图
5
主程序流程图
3 LIN
通信实现
针对
S08,S12
以及
S12Magniv
系列,飞思卡尔提供了符合
LIN2.1,LIN2.0
和
SAE2602
规范的软件包,从而可以帮助开发者非常方便快速的开发出
LIN
通讯程序。图
6
为飞思卡尔的
LIN
驱动程序结构图,
LIN2.1Core API
和
J2602Core API
可以实现对
LIN
的初始化以及应用层与
core
层之间的信号传递功能,
LIN2.1TL
层可以给测试者发送诊断请求,
LowLevel
层处理程序与硬件之间的信号传递功能,比如字节发送,接收响应,
Break
检测等。
图
6 LIN
软件包结构框图
该软件包除了驱动程序之外,还提供了方便开发者使用的图形化配置工具
NCFGUI
,该工具可以根据
LIN
配置描述文件
LCF
和节点描述文件
NCF
自动生成节点的配置
.c
和
.h
文件,将
LIN
代码配置文件,
LIN
驱动程序以及用户应用软件一起编译,就可以生成实现
LIN
通讯的可执行程序,如图
7
所示。从而可以方便开发者将更多的时间放在应用程序的开发上。
图
7 LIN
配置流程
4
总结
本文详细介绍了飞思卡尔
S12ZVL
混合集成芯片在
AFS
中的应用,其中包括
S12ZVL
芯片的特点,
AFS
控制系统的结构,同时也详细介绍了飞思卡尔的
LIN
通讯软件包。通过飞思卡尔
S12ZVL
混合信号集成芯片及飞思卡尔
LIN
通讯软件包,开发者可以快速实现
LIN
通讯功能,同时可缩小产品尺寸、加快
AFS
执行控制器的开发过程。
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