我们最后的讨论集中于电动汽车的电力能源、LiFeP04电池(一般串联16节电池，总的标称电压为51.2V，平衡电压为3.6V)，以及在未来的电池管理电路板上更好地平衡大容量电池中的大电流。TI公司的电池管理小组(其中许多设计师来自于新罕布什尔州曼彻斯特市的1999 Unitrode and Benchmarq收购团队)当然在电池保护和平衡创新方面拥有丰富的经验和业绩记录。我认为这个团队在不远的将来将提供更多新的和令人兴奋的解决方案。
参考文献：
1 Requirements and concepts for automotive electronic architectures from the view of integrated safety, Xi Chen
2 Scalable electronics driving autonomous vehicle technologies, Fernando Mujica,
