内燃机无法自行启动,需要外力引发燃烧循环。这是启动电机的用途所在,当插入点火开关钥匙并将开关扭至“开”,启动电机启动。然而,启动电机转动曲柄发动引擎需要的电流量非常大,导致在启动阶段汽车电池电压显著下降。为避免启动阶段的压降,可在降压稳压器和电池供电的LDO之间添加启停预升压器,它基于点火开关打开和关闭,以满足启停系统的低压启动。预升压器通常采用大功率集中式多相升压和分布式小功率单相升压等方法,用以避免电压骤降导致的异常,并符合12V系统的 ISO 16750标准。如安森美半导体的非同步升压控制器NCV8876,采用2V至45V输入电压工作,能够在冷启动及45V负载突降情况下工作,其工作原理是:电池电压正常时,NCV8876进入休眠模式;而当电池电压降至设定电压时,NCV8876自动唤醒,开始升压工作。NCV8876还集成了多种保护功能,如逐周期限流保护、断续模式过流保护及过热关闭等。其它特性包括:峰值电流检测、最小COMP电压钳位可提高切换时的响应速度等,工作温度范围-40℃至150℃,非常适合汽车启停系统应用。