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标题: 车载安卓系统的设计方案和注意事项 [打印本页]

作者: yuchengze 时间: 2017-3-25 20:38 标题: 车载安卓系统的设计方案和注意事项

背景介绍 谷歌创立的开放手机联盟(OHA)已走过七个春秋，该联盟已经让安卓 (Android) 操作系统更容易被手机开发商所利用。在其成立后的相当短的时间内，安卓平台已经发展成为主流智能手机和平板操作系统，目前开始出现在汽车和工业应用等拓展市场。苹果 (Apple) 的iOS和微软的Windows CE等与之竞争的操作系统正在失去市场份额，基于安卓系统的设备则取而代之。事实上，可下载的有用的安卓应用的数量已经增长到近110万个(数据来源：AppBrain 2014年1月)。
基于安卓系统的消费电子设备用户还希望可以在开车或乘车时使用他们的应用程序和设备功能。对于想要实现基于安卓系统的车载信息娱乐系统设计师来说，这里有多种途径，例如对安卓操作系统进行全面定制后直接加载到芯片平台(裸机)上，或者将智能手机与汽车的基础架构简单链接。本文将对这些途径及其利弊进行介绍。
车载安卓智能设备
最近，谷歌在拉斯维加斯2014年国际消费类电子产品展览会 (2014 International Consumer Electronics Show) 上宣布，开放汽车联盟 (OAA) 的使命是使安卓平台应用于汽车。除了谷歌以外，开放汽车联盟的创始成员包括奥迪 (Audi)、通用 (GM)、本田 (Honda)、现代 (Hyundai)和nVidia。其他厂商预计也将相继加入开放汽车联盟，但是关于安卓平台将如何用于汽车的细节尚处于讨论阶段。一些制造商，例如起亚 (Kia) 和雷诺 (Renault)，已经将定制的安卓系统加载于量产汽车上，并使其自身精心管理的安卓应用库可在车内使用。下表概括了智能手机安卓系统的现有功能和车载安卓系统必备功能之间的差别。

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