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标题: 汽车电气设计工具与普通EDA工具有何异同？ [打印本页]

作者: yuchengze 时间: 2017-4-25 14:49 标题: 汽车电气设计工具与普通EDA工具有何异同？

2016年11月西门子宣布收购Mentor Graphics(明导国际，简称Mentor)，消息传出，众说纷纭，一些分析师认为西门子收购Mentor只为了汽车电子业务，实际上西门子收购Mentor并非只为汽车电子。但毫无疑问，汽车电子是Mentor产品线中非常吸引人的一块业务，不过Mentor的汽车工具究竟有哪些?主要应用在汽车开发的哪些环节?可能不少读者就和笔者一样不太清楚了，在2016年度汽车电子系统解决方案论坛上(IESF2016)，明导国际汽车电子客户技术经理武凯向与非网记者完整讲解了Mentor在汽车电子应汽车电子对Mentor来说也是新业务，据武凯表示，Mentor的汽车产品线都是这些年通过收购的方式逐渐建立起来的。现在Mentor将其汽车产品线大体上分成了三类：连接与网络、车内体验、子系统及技术。

整车厂的很大一部分工作是做系统集成，将仪表盘、变速箱、发动机、影音娱乐等不同的模块连接到一起，从而实现整车的全部功能。Mentor的Capital工具其实就是一款电气设计工具，但与Pads等PCB板级设计工具不同，Capital不是一款元器件级别的电气设计工具，而是比元器件级别更高一层的模块级别(Capital里称为“设备”)设计工具。武凯告诉记者，用户可以用Pads将每一个模块(例如天窗控制)的PCB封装为Capital的一个“设备”，用户在Capital中直接调用这个设备在模块级别上来组合，以实现整机的功能。用上的布局。

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