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一款开源的摩托车直流点火系统
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发表于 2011-11-9 16:48
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只看该作者
一款开源的摩托车直流点火系统
摩托车
,
流程图
,
局限性
,
发动机
,
稳定性
只使用发动机转速信号进行控制的方法:
在网上看了一些东西,有点神化了。其实它还有很大的局限性。例如同样是2000转的发动机转速,在下坡和爬坡时,发动机的负荷肯定不同,供油量也不一样,点火角有较大的来去。一些朋友可能认识到了这些问题,于是做了好几种曲线来应付,可这只能是几选一的,性能会受很大影响。下图是可能的流程图:
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(13.2 KB)
2011-11-9 16:48
很多朋友都只使用了原来车上的触发信号来做角度刻度信号,这是不理想的。摩托车发动机与汽车发动机相比较,转速的稳定性很差,四个行程的误差是不容忽视的。在同样的发动机转速下,例如2000转,怠速、轻负荷、部分负荷以及重负荷的角度指示值与实际值会有较大的偏差。这就是有些朋友调来调去总是感觉不理想的原因。这需要软件来做些文章。我使用了4个以上的MAP图来完善这个功能。而在汽车上,是不需要的。
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(83.51 KB)
2011-11-9 16:48
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(133.78 KB)
2011-11-9 16:48
东西有点多,回头再上传。
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发表于 2011-11-10 15:06
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只看该作者
考虑到爱好的朋友非专业的多,所以就用实物做图纸吧,容易理解。
本方案点火器的引脚定义
系统连接图
CDI系统的改造(典型接线)
要注意的是,CDI的点火线圈另一端是接地的,而我们的方案是要接+12V的,别接错了。点火线圈是不通用的,要换成直流的才可以。
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