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胡锦敏：共建车联网，这是这次论坛的目的，也是我们各位的共鸣。我分三部分向大家介绍，我们为什么关注新兴行业的机会，这个年代是一个网络的年代，大家都在考虑网络，车也需要网络。大家都知道政府高度关注这个行业，市场前景很有潜力。3G提供了基础，市场走到成熟机会，从卖产品到卖产品加服务整合。
大家看这个数据，网络是人们生活中必不可少的东西，过去的电脑没有价值，现在的手机没有网络也没有价值。我们认为这是无网不胜的年代，明天的车联网，可能就是今天的互联网，这是我认为的，所以我们要用一个更有前瞻性的眼光看待车联网。
车联网市场规模很大，现在市场已经得到一些培育。什么是车联网？大家也有很多观点，我们认为车联网是人车路之间的网路，人与人之间、车与人之间、车与车之间、道路与道路之间的网路。物联网包括在道路上、车顶、车间的网络都是物联网的技术。我认为移动互联网是车联网最容易突破的点，先从这里进入车联网，因为它现在有没有成熟的机制。车的网络里面，包括车载信息，车辆的控制都要有完备的传感器网络、控制网络。道路网络的建成更需要一定的时间，比如说在国外研究的，在马路上铺尘埃式的网络。
为什么要构建传感器网络，它可以让传感安全。构建汽车安全网络，可以使车辆更安全。道路的网络也很复杂，道路要铺很多传感器，甚至是天上的雷达，路边的摄象头，才可以时时反应路况信息。我们车要获得信息服务，肯定都是由这些道路监控，可能也由车两分享的，这是我们现在可以重点做的。
人的网络是成熟的网络，近几年互联网发展非常快，在座各位都非常有机会。这是苹果的成功机会，已经苹果给很多应用服务上提供的平台，一个愤怒的小鸟，几个人也可以一个月赚几百万。在车联网平台上面，创造自己的价值，获得自己的利益，并不是说我们非要做成非常昂贵的体系之后才能做车联网。我认为可以借鉴互联网的发展，来看车联网如何发展。汽车像今天的手机、电脑，明天的车联网就像今天的互联网。网络让电脑不再是一台单独的设备。内容是人提供的，人是自愿参与其中的，一些小的公司，几个人可以创造一个很大的互联网公司，得到几千万美元的投资。微博为什么一年可以到一亿的用户，这就是互联网的及时性。另外是互联网的开放，如果车联网的参与方都带着这个精神，我们也可以构建庞大的车联网生态体系。
上个月大家比较关注的是诺基亚整合微软的事情，诺基亚是这几年非常困惑，因为它一直做机器，微软、google做生态系统，现在竞争对手变成整个生态系统的争夺，google和苹果发展为什么很快，因为它构建的不是智能手机，而是智能生态。
我们也要共同携手打造一个车联网生态系统。这个车联网生态系统有很多的组成部分，有网络终端，像现在的GPS导航，3G上网。还有这个平台设施的，比如说有网络提供商，例如联通，还有提供云计算设施。还有服务提供商提供各种各样的服务地还有网络应用，终端应用的开发商，还有一些政府机构或者是第三方公共机构，当然还有4S店、代理商的销售服务。整个系统是一个庞大的系统，但是每一块都可以先做，都可以从这里面创造价值，获得利益。
再过20年，自动驾驶会成为可能，大家知道去年google已经在实验几公里的无人驾驶，当然它的设备是140万美元装在车上，我估计20年以后的发展，这个会变成可能。从一个导入期到发展期，我认为导入期是09年引入Telematics的基本服务进入中国，现在进入一个发展期，大家在终端上做革新，后端做网络，建立渠道，然后邀请很多伙伴开发应用、服务，到2013年，我认为进入到发展一定程度，互联网的应用是比较成熟的，但是物联网方面是刚刚开始建设，包括道路，包括车厂开放一些传感信息，网络信息给我们，这些都可以慢慢建成。到2017年就是普及，我们的装机比例可能会大于15%，这个阶段可以进入普及期。最后就是深化期，做到无人驾驶。
我看过很多媒体，也有很多专家认为，车联网的技术很成熟，我赞成一半。因为有些技术，我们确实应用，IT解决成熟技术。在这些成熟技术的应用上，车联网还是不足的。可能传感器已经有了，但是这些信息没有获取出来或者是应用出来，这里面要做各种方面的信息融合，这是关键。车载信息也需要不断的成熟，以前都是相对比较封闭的技术。三星做了一款基于Window的手机，造成韩国的民众要起诉它。像Android这样的系统，可能会成为车联网里面最有效的终端技术。车上的信息整合，记录，能够将车里面的信息整合到我们的屏幕上，这是一个关键。另外一个是语音技术，也是移动互联网不会怎么关注，但是车联网一定要关注。
刚才很多人都提到云计算，云计算的目的是为服务端做整合。比如说复杂的路径规划，智能交通的调度，远程分析诊断都需要用到云计算，而不是智能终端就可以完成。比如说远程的分析诊断，你有大量的案例之后，才能根据他有限的数据，判断出他的情况，最终做出解决方案。
所有这些都是要各种快速的服务被整合，然后提供一个新的服务，这样才有价值。我们现在都关注3G，其实还有一些短距离的通信，也是我们可以在车上做的。互联网的突出就是两点，一个是与位置有关，现有的互联网特点就是与位置有关，跟车子有关，整合车内的信息。
简单介绍一下路畅在车联网方面的战略，我们想整合生态系统中的各个角色，但是我不认为非要达成这个东西，我们的伙伴才可以使用，也许我们做一两款就可以整合相关的服务，能够推到我们的终端上面，比如说我们用Android平台，大家就可以在我们的市场上放一些应用，装到我们的车机上。我们也希望其他的Android平台，他们也有这样的市场，我们的Android也可以用他们的市场应用，这就是大家的贡献，大家的分享，最终的目的是你的应用对客户是否会产生真正的价值。
路畅一直在车联网过程中前进，我们推出Android，也是一个智能平台，它可以容纳第三方提供的应用，并且现在就有大量的应用。如果适合车机使用，就可以安装上去。另外我们会很快推出一些符合车联网的互联网应用。最后也希望包括渠道、4S店一起开发管理车辆和提供服务的网络平台。我们今年在这 |
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