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美国查尔斯顿县将Sonrai Systems公司研发的超高频RFID系统安装在居民用的单流垃圾回 收车和大型回 收卡车上，以测量全县垃圾回 收处理的增长量。
查尔斯顿县将所有可回 收品放入一个垃圾车内，而不是分在两个小的垃圾车里。该县采用无线射频识别技术测量计划的改变所带来的垃圾回 收的增量。 同时，也用来定位那些没有加入垃圾回 收计划的人群，通过发放教育材料来宣传这一活动，提高居民参加的积极性。
从今年1月开始，每辆垃圾回 收卡车上都安装无源超高频rfid读写器，同时在居民用的单流回 收车上粘贴RFID标签。当清空单流回 收车中的垃圾时，标签数据被读取，这样一来，全县参加该计划和没有加入活动的居民数一目了然。
此外，该系统还用于追踪该县垃圾回 收车实时活动。垃圾管理计划管理部、县和自治区市都能从降低的垃圾废弃率和提高的垃圾回 收率中受益。例如，RFID技术提供商Sonrai Systems公司的业务发展副总裁Tony Romano说：每吨垃圾的处理成本在20美元到200美元之间，而几乎没有回 收成本，甚至可能会带来额外收入。
鼓励居民参与回 收计划是一项艰巨的任务。因为很难确定没有参加计划的人群，这样就无法有针对性的进行回 收教育。虽然垃圾管理公司能够测量垃圾的回 收量，但是对于参与的人数和具体的家庭信息却无从得知。因此，回 收系统都是根据假设的信息进行安排的，其中包括卡车的调度和信息的邮寄。
2011年初，凯斯勒顾问公司提出了一个试点方案：使用Sonrai Systems公司提供的解决方案，采用RFID技术提高垃圾回 收处理的透明度。全县对五处居民区大约5，000家居民进行调查，给每家提供一辆垃圾小推车，将Intermec的Gen 2 UHF RFID标签嵌入垃圾车的手柄中。
每个标签都存储一个唯一的编码，这个编码与小推车上的条形码（存储在公司的数据库中，由Sonrai软件提供）相对应，公司的管理部门可以访问这些数据。垃圾回 收小车分配到居民手中的同时，他们的居住地址会被收录到系统中，并与小推车的标签编码和条形码相对应。
三辆垃圾回 收卡车配备了易迈腾（Intermec） CV30平板电脑，与Intermec IV7读写器相连接。该读写器的天线分为两部分，分别安装在起重臂和料斗中。
垃圾回 收卡车抓起小推车将垃圾其中的垃圾清空，这时起重臂上的读写器读取小推车上的标签号，通过GPRS蜂窝连接将该信息转发到web服务器，将标签编码与小推车所属的地址相关联，并存储小推车已清空的记录。小推车是否被清空，是通过料斗中的天线感知的。
此外，司机可以安装在车内CV30平板电脑上得到清理过程的出错信息。例如，垃圾清理车出现故障会有提示信息，垃圾卡住时，就需要员工手动清理。
该项目从为期六个月的试验中得到了一些有价值的信息。例如，在过去6个月垃圾的回 收量增加约117％，居民的参与人数已从35％增加到70％，同时还得到没有参与该活动的居民信息。发放的教育材料除了用来鼓励居民加入到垃圾回 收活动，其中的调查数据可以得到很好的利用。通常情况下，垃圾管理调度员工直到中午才能察觉到垃圾车调度问题的出现，而这个时间对于解决问题来说未免晚了一些。例如，如果某辆垃圾卡车的行进速度赶不上计划，例如下午三点时，派遣其他的卡车协助工作也为时已晚。该系统的使用，在很大程度上有助于这类问题的出现。垃圾管理员通过观察已经清空的居民用小推车的数量和所处的位置，判定是否落后于计划，并采取相应的措施将问题扼杀在摇篮中。
查尔斯顿县于去年底全面部署了该解决方案，到2012年第一季度增加到30000户。按照这个进度，RFID系统覆盖整个县的垃圾回 收中心将为时不远。新系统的实施需要分阶段进行，各个回 收中心有必要进行改造以适应系统的基础设施要求。该县最终将配备12~15辆安装有RFID阅读器的垃圾回 收卡车，当然垃圾车的数量还会增加以适应日益增长回 收量。 |
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