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原理是:RL2启动时,其常闭辅助触点短路了继电器RL3的线圈,RL3释放,常闭触点把变压器T1的高电压端28V接入RL2的桥式整流输入端;RL2启动后,自动焊锡机设备其常闭辅助触点断开,继电器RL3得电吸合,常开触点把变压器T1的低电压端14V接入RL2的桥式整流输入端,以50%的启动线圈电压,来维持航空接触器RL2的吸合状态。
电网电压低于235V时,电抗器被短路不起作用;电网电压高于235V时,电抗器投入运行,保证路灯的工作电压不会超过235V。
整个电路由电源、电网电压检测与比较、输出执行机构等三部分组成,电原理图见下图。
电源电路由变压器T1、二极管D1~D4,三端稳压器U1(7812)等元件组成,输出+12V电压,为控制电路供电。
输出执行机构由继电器RL1及RL3、大电流航空接触器RL2、交流电抗器L1等组成。
电网电压经电阻R9降压,D5半波整流.C5滤波,得到7V左右的直流电压作为取样检测电压。
取样检测电压经以U3B(LM324)组成的低通滤波器滤除纹波.送到比较器U3D(LM324)与基准电压进行比较。比较器基准电压由电压基准源U2(TL431)提供。
继电器RL3的作用是减小航空接触器RL2的功耗,因为RL2启动线圈电阻仅4Ω,保持线圈电阻70Ω左右,加直流24V时,启动电流为6A,维持电流也大于300mAo通过继电器RL3切换航空接触器RL2的线圈电压,减小保持功耗。
电位器VR1用于调节取样检测电压的幅度,VR2用于调节基准电压。
发光管LED1用于指示继电器RL1的工作状态.LED2用于指示航空接触器RL2的工作状态,压敏电阻MY1用于触点灭弧。
电网电压检测与比较由运放U3(LM324)、U2(TL431)等元件组成。
当电网电压低于235V时,比较器U3D输出低电平,三机管Q1截止,继电器RL1释放,其常闭触点接通航空接触器RL2的供电回路,RL2吸合,电抗器L1被短路不起作用;当电网电压高于235V时,比较器U3D输出高电平,三机管Q1导通,继电器RL1吸合,其常闭触点断开航空接触器RL2的供电回路,RL2释放,电抗器L1接入路灯供电回路,过高的电网电压由其承担一部分,保证路灯的工作电压不会超过235V。
目前城市道路照明光源主要是钠灯和汞灯,自动焊锡设备其工作电路由钠灯或汞灯泡、电感式镇流器、电子触发器等三部分组成,功率因数不接补偿电容时为0.45,接补偿电容时为0.90.整体呈现感性负载性质。
本路灯节电器的工作原理,就是在供电回路中,串接一个合适的交流电抗器。
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