其他变压器的中心抽头会提供 PSE 的接地回路路径,这将产生第二个重要优势,即 PD 和 PSE 接地的电流隔离。两端的接地电位不同时,电流隔离的作用非常重要,能够防止形成辐射接地回路——这种情况很可能对汽车意义重大。这种优势也是安装100BASE-TX 以太网所独有的。幻象供电如何能够为汽车应用优化
对汽车应用运用此类 IEEE PoE方法时会产生相当大的优化机会(图 2)。
消除传统的 PSE 控制器是主要差异。这可能是由于汽车应用的 PD 端为已知且固定,因此无需经过发现和分类阶段。我们以后视摄像头模块及其机头单元之间的接口为例。在这种情况下,相对昂贵的 PSE 控制器可以用低成本的 DC-DC 稳压器代替,在电流过载故障情况下提供关闭保护。通过为汽车应用更加适合的较低PoE电压VPSE,例如 12 V,PD 端也可以使用一个电压较低(并且成本较低)的 DC-DC 稳压器。需要注意的是,从 12V PoE运行时,每个端口可以获得约 6W 的额定功率,如果需要额外功率,可以使用更高的PoE电压(或增强的额定电流磁性)。另一个优势是,由于汽车接线也将固定,PD端也不再需要普通的桥式整流器。
图 2.优化机会使用“幻象供电”的 100Base-TX PoE 汽车
表 1.汽车PoE成本和性能优势
尽管经过优化且降低了最终成本,但由于采用“幻象供电”法,汽车应用的标准以太网PoE仍具备其他优势。特别是PD 端共模噪声抑制和 PD / PSE 接地隔离,如表 1 所示。