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张建臣：首先介绍NXP Semiconductor公司，大家可能有所了解，我们原来是飞利浦半导体的部门，在06年10月份被美国的私人资本，就是PE给收购了。这也是一个发展趋势，因为半导体行业和普通的消费类电子和其他医疗等等是有所不同的，因为它的周期性会比较高，对整个集团销售的业绩有时候会很难反映完整的情况，其实独立出来对半导体有很大的发展空间。作为一个独立的实体会更容易的应对市场，这也是我们的一个战略想法。现在我们NXP Semiconductor总部还是在荷兰的爱因霍温。
另外我们生产主要集中在亚洲和欧洲，09年我们销售额就已经差不多有38亿美金，其中有60%来自于亚太，在亚太地区最重大的一部分就是我们中国区。我们的客户其实都是一些全球非常领先的车厂和一些模块厂。从飞利浦公司独立经过三年左右的时间，我们经过一系列的战略调整重新规划以适应这个市场的需求。我们推出一个概念，或者叫做定位，就是高性能的混合信号产品。为什么这么讲呢？我们整个世界实际上是一个模拟的世界，整个世界是模拟的，像我们的颜色不是简单的黑与白，它有很多细分，可以细分到无限种类的颜色，250色都不足以完全表现这个颜色，它是无限的。本次电路保护与电磁兼容研讨会的主办方 中国电子展(www.aidzz.com)、电子元件技术网(www.cntronics.com)和我爱方案网(www.52solution.com)表示感谢！另外在一些芯片里面的数据本质都是数字的信号，零和一，这个主要因为成本的原因所以采用了数字信号。这就决定了我们数字数据库的信号和我们模拟世界出现了一种产品，就是接口，怎么样把数字信号数据和模拟的世界联系起来？这一块的产品其实它的本质上是一个既有数字部分，也有模拟的部分。根据这个概念和想法，每一个电子功能单元都可以分为两大部分，一部分是核心数字处理单元，包括核心的处理，另外一部分连接数字单元和模拟世界的接口世界，接口电路，它们本身是模拟信号。我们在这一块的优势比较明显，50多年的历史，我们注重其中几个部分，除了性能、稳定性和可靠性，更重要的一点就是我们的效率，怎么节约能耗，降低成本。
我们公司每年研发成本很多，这一块每年投入差不多有6亿5千万美金。可以看到我们在全球27000多名员工当中差不多有3200多名工程师在负责研发！这还不包括应用工程师，其中有2600多名是专门支持所谓的高性能的混合信号产品，还有一部分人负责我们分配器件、二三极管等等。
至于销售，全球25个国家都有销售点。在工程设计方面在全球23个国家和地区都有。另外有14000多个发明专利，有的是已经审批过的，有的还在审批过程中，每年我们都有新的专利出现，这是我们推动创新的一个最根本的支持。
作为一家领先的半导体厂商，尤其在汽车电子市场一定要有稳定的供应。讲到汽车半导体不是有功能就可以，更重要的是可靠性，最好通过实践检验的。我们所有的产品设计之初多少有问题，这个不可怕，最关键你能够发现它，解决它。汽车电子和其它不同，它关系到安全，所以质量是很重要的。同时自己的生产能力，通过相关测试标准，这个非常重要。
这里参考自电子元件技术网的元器件知识库( http://www.cntronics.com/public/baike )栏目或是我爱方案网的知识堂( http://www.52solution.com/knowledge )频道！
在全球可以看到，我们有自己的前端、有自己的厂，主要在欧洲，亚太区只有新加坡有一个；后端主要集中在新加坡，保证我们的客户，车厂不会断线，有稳定高质量的供应。
我们主要有四大产品，智能识别卡、手机、计算机PC还有无线的架构。华为、中兴都是我们的大客户，还有照明，我们很多的产品都是处于非常领先的地位。
我今天主要讲的是汽车电子。汽车电子像车载网络、无钥匙进入系统、车载娱乐还有汽车音响，我们都是非常领先的。
第三方今年年初做了一个统计，今年车载娱乐我们第一次超过了ST！ 去年我们也是全球第一位。
接下来回到我们演讲的问题，为什么我们讲推动创新，提升效率？这并不是我们头脑子里想出来的，这是根据整个市场和世界发展的要求，有这个趋势。大家可以看到，我们做过总结，其实整个现在市场的趋势，或者事情发展的一个挑战有四大方面：一个是无缝连接，希望在开车的时候，我们可以打手机、可以上网、可以知道路况，甚至可以连接到互联网和连接到家里面；另外就是安全，随着技术的发展，大家意识到它的安全性非常重要；刚才我讲到车的驾乘者，另外就是舒适度。除了基本的安全，还有代步功能以外，就是舒适度。大家希望在车里面，除了开车以外，能够享受到在家里面，甚至影院里面的享受；再一个就是可持续性，能够适应环境的需求，同时还有可支付性，所谓的可支付性，就是能够让尽量多的个体可以享受这些技术。2012最新的第十二届电路保护与电磁兼容研讨会正在火热筹备中，现在在线抢注，可以免费获得价值300元的研讨会入场卷。在线报名地址是： http://www.cntronics.com/public/seminar/
作为NXP Semiconductor来讲，我们相对有哪些产品，或者方案来支持这些要求？
首先在无缝连接这一块，连接性这一块，我们有可连接的钥匙，这个钥匙可以跟车进行通讯，是双向，可以看到车里的信息；不光按一个按纽，开关门，我们可以通过钥匙双项通信，可以从钥匙上读到胎压的数据、油的数据；钥匙可以和手机进行通讯，手机可以显示我的位置。如果你的手机装了GPS，手机可以导航到你的车的位置，有时候旅游，在欧美非常多，在很大的停车场有时候不容易找到你停车的位置，还有车与车的位置。另外一个就是在安全方面，也是应用，在紧急呼叫系统，就是道路救援，胎宽更高，安全性更高，速率更高，可以进行大量的数据通讯；在安全模块上应用，数据传感器，还有舒适度，像数字广播，数字广播显然它的音质更好，接收效果更好。还有无钥匙进入系统，还有网络的功能。另外可持续性发展，讲到降低能耗，局域网络，我后面会介绍，还有效率更高的放大器。然后还有无刷的传感器，还有固态照明。
这个给我们更直观的感觉，我们有哪些产品？车载娱乐是一块，车载网络和引擎防盗系统相互进入，主要跟BCM连起来应用，还有简单的遥控钥匙，更高级的被动进入钥匙，或者无钥匙进入系统。还有智能钥匙、速度传感器，同时我们会有一些小信号的分离器具、电源管理器件、逻辑器件，最新的两个，就是固态照明、 LED照明，和车载远程距离通讯系统。
作为NXP Semiconductor，其实在全球的整个汽车电子半导体领域我们差不多排第五位，也算业绩的领导者。我主要是想说，能够利用我们先进的技术，去满足这个行业发展的趋势，对可持续性发展、安全度、舒适性，以及无缝连接这种市场的要求。另外我们对所有的客户、用户，包括我们车厂我都想提供高质量的、更加稳定和创新的产品。
我们是提供半导体解决方案的厂商，希望用我们的IC和系统解决方案，把这个车连接起来，包括车内部不同的模块相连，车与外部世界都连接起来，让驾驶者更加安全、环保、舒适和有乐趣。
其实还有一个很重要的问题就是质量，后面我会给大家介绍，我们认为的五大趋势，或者应用，具体到应用模块，有五个方面我们认为跟节能环保相关的，会对大家有所帮助。
完整版原文地址：http://www.cntronics.com/public/seminar/content/type/article/rid/127/sid/24
首先就是电子助力转向系统，现在很多高端车都有采用。它节省了传统油压助力转向，节省空间，也可以节省成本，同时可以节省空间，这一块市场我们认为将来的发展潜力非常大！因为现在在中国，整个的市场采用电子助力转向系统的比例小于20%，这个发展的空间非常大。我们公司在这方面提供了哪些产品，或者方案能够支持应用，主要是由磁阻角度传感器，为什么说它更加稳定，更加可靠？磁阻角度传感器是测量磁场的方向，而不是测量磁场的强度，大家知道磁场的信号可能受到干扰，测磁场的方向即使信号比较微弱，但是它的方向比较明确。比如1非得测到五伏，我们设定一个阈值就可以是1。另外它还有一个好处，跟传统的相比，它可以不受环境的湿度、温度，包括腐蚀等影响。我们这个传感器可以传递模拟信号出来，也可以传递数字信号出来，让你数据处理更加方便灵活。
另外讲到这个不得不提到佛来特斯瑞，虽然在国内车厂不怎么用，但是一些高校院所和一些大的车厂的研究机构他们已经开始关注佛来特斯瑞，佛来特斯瑞和传统的阚，林，这些网络总线相比它有几个优势。第一个速率和带宽比较高，最快可以达到10M每秒。另外它和传统的总线系统不同，它可以支持时间触发，而不是事件触发。事件触发即相应的模块去处理，时间触发是每隔一个时间周期，这个时间周期长端根据用户设定，主动注意胎压太高、车里某个地方温度太高，或者某个地方短路，不会等到这些故障导致一些事故才进行反映，这像主动安全，这样对一些安全度比较高的应用会非常好，会非常适合。
第三个应用就是失效保护，在你电路本身短路它还有备用的方案，还有网络渠道继续保证这个系统的工作。这样不会导致一些情况，比如说你车里某个模块失效，消耗电路很大，等人到车里边车根本没有办法启动了，它就会防止这个事件的发生。
还有一个趋势，就是双离合，大家知道在换挡的时候有一个时间延迟，这个时间发动机还在转，你驾驶感觉也不会好。双离合换速那边在构成，这样在换挡空隔时间非常短，提高工作效率，另外你对轮子的感觉非常直观，你一踩油门就能感受到车的运动。 |
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