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LED行业的许多分析人士预测：在未来的12个月时间里，用LED灯泡替换白炽灯泡的价位将为消费者所接受。有些LED制造商声称他们已经设计出了可为LED灯泡供电的发光芯片，焊锡机所产生的光线亮度与大多数私人住宅广泛使用的75W白炽灯泡相当
事实上，有的制造商已声称在实验室里获得了200lm/W的LED光输出。因此很明显，就发光效能而言，LED已超过了白炽灯泡(标准60W灯泡的光输出为15lm/W)。
高功率或高亮度LED的光输出已经超越了具有重要里程碑意义的100lm/瓦(lm/W)。
一个附加的好处是LED的寿命，视计算方式的不同，白光LED灯泡的寿命至少可以达到10，000小时，有的甚至声称高达50，000小时，而白炽灯泡的寿命则仅为1，200至1，500小时左右。此外，LED是“绿色”产品，原因是其不含任何危险材料。
或者，换句话说：就是用来自某个光源的光输出量(单位：流明)与产生该光输出量所消耗的功率量(单位：W)之比来表示光输出。
即使如此，据预测，到2012年，光输出达150lm/W的LED在市面上将随处可见。
于是，鉴于LED车前灯将在节能方面为车主带来好处(与标准版本的车前灯相比，其效率通常要高出75%)，因此它的使用将降低汽车每年的油耗水平。
LED照明的成本下降得非常快。在过去的12个月里，专用白光LED(某些已被LED灯泡所采用并占据了其大部分成本)的价格已经从几年前的约5美元降至1.00美元以下。
为了具备输出该光量的能力，自动化焊锡机此类LED芯片通常需要12W至15W的功率。
特别是就汽车而言，车前灯必需具有至少800流明的光输出量。
Cree公司是一家LED制造商，它推出了其XLampXP-G系列LED，据称其流明密度是目前市面上照明类LED当中最高的。这些LED采用该公司的XP系列封装，可提供高达400流明的光输出量(在1A)和超过130lm/W的光输出(在350mA)。
在那次研究中，他们通过比较100%采用白炽灯和卤素灯照明光源的传统系统与照明效果相当、100%使用LED照明光源的新型系统，对客车外部照明的功耗情况进行了调查分析。结果表明：全LED系统的光能节省幅度达50%以上。这不仅节约了汽油动力车的燃油成本，而且还将使汽车的总体碳排放量每年降低1%至2%。
LED实际上能够节约多少燃油成本呢?美国密歇根大学交通运输研究所(Michigan’sTransportationResearchInstitute-UMTRI)。在2008年进行的一项研究中对此做了评估。
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