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虽然Xilinx与Altera在先进制程领域上演火拼戏码，不过，这一两年已经进入量产的产品线Zynq-7000也在各个领域有不少的斩获。
此次在车用电子领域，Xilinx的Zynq-7020元件就获得德国阿布斯塔特市Bosch Engineering Group旗下的Bosch Motorsport采用打造最新引擎控制器 (ECU) 处理HEL (高效率逻辑)核心 。参加FIA世界耐力锦标赛 (WEC) 的其中一家德国车厂也在其LMP1赛车中采用HEL核心的引擎控制器。Bosch以Zynq SoC为基础设计的最新引擎控制器(ECU)提供优异效能与坚固的特性，过去已协助该车队多次获奖，且在本季的每站赛事中勇夺冠军，包括今年4月的「Silverstone 6小时耐久赛」、5月的「Spa 6小时耐久赛」和WEC中奖金最高的「Le Mans 24小时耐久赛」。
Bosch开发的HEL核心ECU主要适用于多油嘴喷油和压力控管等全面性的柴油引擎管理，除了收集引擎资料外，ECU也提供维修站限速器、循迹控制等多种功能。
Bosch Motorsport集团硬体开发主管Markus Kirchner表示：「Zynq元件的多元化架构让我们能快速回应各种变动中的需求，而重覆使用特定IP模块也可大幅缩短开发时程。」虽然Bosch的前一代平台已使用FPGA，然而，上一代平台与独立型的微控制器的组合并无法符合全新系统的性能需求。采用Zynq设计的全新ECU则可提供更低功耗，并让体积缩小的元件仍能发挥2倍以上的效能。
赛灵思应用市场行销业务开发资深总监Jack Dunnigan也指出：「让我们极为振奋的是，赛灵思Zynq元件有机会在竞争激烈的赛车场跑道上展现各种高效能和低功耗的功能，这不仅展现Zynq平台系统能达到的最佳性能，更能让Zynq元件在这些耐久赛的极限环境中发挥其惊人的品质和可靠度。处理器和FPGA架构的紧密整合不只是加速关键运算作业的速度，其运算能力更可大幅超越纯软体作业可达到的成效，因而能协助Bosch这类型客户建置更智慧型与灵活性更高的系统。」 |
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