解析纯电动汽车的前世今生 纯电动汽车, 内燃机, 前世今生, 世纪

rise_ming

关键字：充电器   锂离子电池   混合动力汽车   电动汽车   
一百年前的未来就是现在。太多的人认为电动汽车是全新且独特的概念，是从混合动力汽车自然发展而来的。其实许多人没有注意到，像Baker Electric(图1)那样的汽车在20世纪初期就非常流行，这种汽车的最高速度约为22mph(英里每小时)。



图1：Baker Electric是一个世纪前就已经实用的许多成功的电动汽车之一。在内燃机和经济的汽油发动机排挤电动汽车之前，甚至还有早期的混合动力汽车。而且早期的电动汽车、电池和充电器都非常先进。电动汽车的行驶速度记录曾经被Walter Baker公司的Torpedo汽车所保持，1902年其速度达到了75mph。Torpedo也是首辆配备座位安全带的汽车。爱迪生发明的镍铁(NiFe)电池在能源密度和成本方面具有与锂离子(Li-ion)电池相似的特性，不过目前镍的价格有点高。这些电池可以持续使用数十年，而且许多汽车都在使用。时间很快到了2010年，几乎每家大型汽车制造商都有无数的燃油汽车、少量的混合动力汽车以及生产电动汽车的承诺。像ZAP(Zero Air Pollution)和Tesla这样的新创企业，迫使这些汽车制造商迅速行动起来。当然，电动汽车还有许多其它优势，比如更低的重心，因为电池经常存储在汽车底板下面。目前电动汽车面临的挑战之一是充电站的普及。在早些时候，像纽约市等地方充电站的普及程度几乎达到了极限。竞争者ZAP公司多年来已经生产出很多电动汽车。其Zaptruck XL(图2)和与之匹配的Zapvan Shuttle就已经有大量效仿者，虽然它们的巡航距离只有有限的25英里。Zaptruck XL有两种配置。

铅酸电池版本的巡航距离是25英里，最高速度为25mph，虽然它的额定和许可速度可达40mph。这个版本使用直流电机。改用锂离子电池可以使巡航距离加倍——电池价格也加倍。这个平台还可以切换到动力更强劲的交流电机。该版本支持反馈制动，可进一步扩大巡航距离。为何有两种配置？这些汽车倾向于用作大型车队(如运货卡车)的一部分。一天的整个来回距离一般不到25英里，因此低成本解决方案通常已经足够。同样，两种配置的电动汽车都适合许多走走停停的旅游模式，但对燃油汽车来说这种模式是最糟糕的。充电时间只需1小时，必要时甚至可以更换电池。