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用于混合动力和纯电动汽车的IGBT大功率电子系统建模4
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rise_ming
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rise_ming
发表于 2014-3-29 17:24
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用于混合动力和纯电动汽车的IGBT大功率电子系统建模4
纯电动汽车
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混合动力
,
电子
,
电源
,
开关
关键字:混合动力汽车 纯电动汽车 IGBT 大功率电子系统 建模
传导性电磁干扰(EMI)的预测
每个
电源
电路中都存在传导辐射。他们发生的原因是快速变化的开关电流或电压,这在脉动电路中是很常见的。EMI方面感兴趣的频率范围通常是从100kHz至100MHz。电源电路中的脉动电流或电压看起来像图4a中的方波。方波的快速傅里叶变换(FFT)分析见图4b。频谱衰减取决于方波的两个因素:与脉冲宽度有关的第一个交越频率,与方波的上升和下降时间有关的第二个角频率。因此我们需要建模IGBT模型的上升和下降时间,因为它们影响分析结果。
图4a:信号被建模为梯形波形。波形持续时间(t0)确定了第一个角频率,上升或下降时间(Tr或Tf)确定了第二个角频率。
图4b:相应的频谱。
图5显示了具有不同开关速度的器件模型分析结果。蓝色波形显示的是开关时间为50ns的理想开关,而红色波形显示的是实际IGBT模型。这两个波形在高频范围内有很明显的差别。
图5:比较理想开关(蓝色)和精确IGBT模型(红色)的频率响应。
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