研祥MEC整机在铁路平交道口自动预警监控系统的应用 监控系统, 铁路安全, 铁路行车, 铁路运输, 保障系统

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一、系统概述铁路道口安全是铁路运输安全的重要组成部分，道口安全系统也是铁路行车安全保障系统的重要组成部分。目前，全国铁路提出了铁路运输行业的跨越式发展思路，铁路运输的快速发展必然使列车速度的迅速提高和列车密度的显著增大，从而也对铁路安全提出了新的要求，在铁路道口方面就表现在占用频率也就会显著提高，列车均占用道的时间也相应缩短，因此，铁路路口的安全防护任务就越来越繁重，道口必然会成为制约铁路行车安全的瓶颈之一。据数据文件显示，除去明显意图地自杀和脱轨事故以外，2012年度日本共发生294起火车与汽车和行人相撞事故。其中，仅有12起事故记载了“防止类似事故再次发生对策”。而且，很多也仅是“对司机进行指导，使其提高注意力不疏忽驾驶”的简单内容。在事故“概况”一栏当中，很多铁路运营商未提及发生道口事故的理由，甚至连火车速度等信息也未填写。对此，日本国土交通省铁路局相关负责人解释说：“对于行人在火车正前方横穿等情况，经营商很难做出防止再次发生对策。




道口已成为铁路运输安全生产中的薄弱环节，也是道路运输的危险地段，直接威胁着交通参与者的人身安全，是铁路及道路安全系统中迫切需要加以研究解决的一个重要问题；针对铁路平交道口安全管理中存在的管理体制、管理手段、预警监控和防护等现状，以系统论的观点，分析道口事故频繁发生的主要原因和影响道口安全的主要因素，建立起适合道口的管理体制。在该体制下，提出道口安全及违章管理办法，同时构建以工控机为控制核心的列车接近道口数字化智能动态预警、列车通过道口智能防护、道口安全实时监控为主要特征，人、车、路为一体，预警、监控、防护、管理相结合的智能型数字化道口安全系统，将道口安全从以防护为主的观念转到以预警、监控和防护相结合的观念上来，最终实现道口安全的综合管理。