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关键字： 传感器 位置传感器 速度传感器
现在驾驶执照的含金量已经不能和几年前的驾照相提并论，因为汽车电子技术突飞猛进，汽车增配了侧向辅助系统、带倒车影像的驻车报警系统等辅助驾驶系统之后，驾驶车辆的难度被直线降低了，更多的驾驶任务落在了汽车电子肩上。
人类在不断地追求舒适安全的驾车体验，这将依赖于更多精密的电子系统才能够实现梦想。而传感器就像是遍布于汽车全身的神经末梢，为中央控制系统收集各种各样的信息。
随着系统智能化程度的提高，系统需要收集的信息量和准确度要求越来越高，因此车用传感器的市场需求量与日俱增。IMS Research预测，未来8年车用传感器市场的平均增长率为3%。
安全与节能壮大车用传感器声势
车用传感器的市场驱动力来自两大方面—安全舒适的驾乘体验和节能减排的政策驱动。
车厂为提升驾驶者便捷舒适的体验，自然而然需要借传感器之手代劳。以汽车空气质量自动控制系统(AQS)为例，该系统可以在检测到有害气体的第一时间将其阻隔在车外，以保证车内空气的质量。市场研究机构IMS Research认为，汽车空气质量自动控制系统将拉动空气质量传感器年增长率将达到17%。
已有40多年历史的Standex目前销售的明星产品是刹车液液位传感器和洗涤液液位传感器，在过去十年中这一类产品保持高速稳定的成长。
“Standex生产的刹车液液位传感器销售增长之所以比较快，我想这和目前广大消费者对汽车安全性能的关注越来越多有关。”该公司中国区市场销售部经理吕其斌强调，高品质、高性能的刹车液液位传感器绝对是汽车安全性能的一大重要保证。而政府出台节能减排的政策也在促进车厂大量采用传感器。
“随着汽车排放标准的提高以及绿色节能的进一步要求，需要更多的传感器提供信息给电控单元，使得电控单元可以做出更加精确的控制动作，以达到法规和市场的目标需求。”英飞凌科技(中国)有限公司汽车电子业务部市场工程师张涵认为汽车排放标准将进一步促进车用传感器的发展。
代理Melexis品牌的EIL公司北中国区销售总监寒梅指出，由于国家政策要求今后的汽车排放要达到国IV的标准，所以为了更加精准地控制喷油量需要采用电子节气门、进气歧管压力传感器和电子油门。而电子油门的技术门槛相对低一些，所以电子油门上的位置传感器的需求量最大。
车用电子老将慧眼识未来
虽然车用传感器市场量大，但传感器门类繁多，市场需求自然不同，站对边、切中热点的传感器才有机会迸发出车用市场的商机。在老牌汽车电子企业英飞凌的眼中，目前在中国传感器市场，转速传感器应该是需求量最大的传感器类型。张涵进一步解释，因为在ABS系统、发动机以及自动变速箱系统均会使用转速传感器。
王岩：2009年上半年中国汽车产销量都超过了600万辆，在政策促进下，车用传感器市场并没有受到太多的影响。
无独有偶，擅长车载娱乐系统和安全系统的NXP也相当看好速度传感器的未来。“速度传感器需求增长的原因主要是动力系统和安全系统的拉动，”NXP汽车电子事业部助理产品经理王岩说，“发动机的关键元件之一是用于测量转速的速度传感器，而ABS的速度检测也需要速度传感器的支持。”
除此以外，英飞凌和NXP不谋而合，两家老牌汽车电子都对位置、加速度、压力传感器的增长持乐观态度。王岩表示，目前在动力系统控制中，越来越多角度位置传感器应用到节气门位置检测、脚踏板位置检测以及转向和高级前车灯控制。而在安全气囊的应用中，加速度传感器是关键器件。胎压监测系统的迅猛发展，无疑提升了压力传感器的需求。
除此之外，张涵补充道，在安全气囊系统中，侧碰的气体压力传感器也会因为人们对汽车安全的要求提高而有市场的发展潜力。另外，动力转向系统(EPS)中所需要的扭矩和转角传感器市场会随着该系统的广泛应用而使需求迅速上升。
传感器新兵正逢入市良机
汽车电子行业在2009年经历了一场前所未有的冲击，汽车巨头美国经济的土崩瓦解导致美国汽车企业相继在破产的边缘挣扎。汽车销售不畅连累车用传感器销量有所回落，但在价格的压力下，原本为龙头企业垄断的传感器市场开始松动，车厂开始注重价格成本，让新兴企业反而在危机中觅得立足点。
美新半导体(无锡)有限公司市场经理王治国坦言，随着汽车销量的降低，对车用传感器的需求也出现滑坡，另外由于成本的压力，车厂对传感器的使用也有所抑制。但王治国强调车用传感器市场恰恰在这危难时刻向中国打开了商机的大门，“迫于成本压力，许多国外车厂已将供应链转移到国内，以提高产品的性价比。现在对于本土传感器企业是一个绝佳的机会点。”
寒梅：为了更加精准地控制喷油量需要采用电子节气门、进气歧管压力传感器和电子油门。
代理欧洲品牌的EIL对欧美和中国市场的冷热对比最具有发言权。“由于整车厂对于各个汽车配件的成本要求越来越敏感，使得汽车配件厂面临着不断降价的巨大压力。”寒梅欣喜地指出中国的车用传感器市场非但没有萎缩，反而在增长，“正是由于金融危机引发的价格压力，才使得国内生产汽车传感器的厂商迎来了新的发展机遇。”其中，既有自主品牌汽车借危机发力汽车研发的要求，同时也有来自国外的厂商来中国寻找合作伙伴的机会。
中国一直被视作金融危机的避风港，在汽车销售遭遇重创的时候，中国汽车销量依旧坚挺。据NXP王岩了解，2009年上半年，中国汽车产销量都超过了600万辆，“就中国来讲，在政策的促进下，车用传感器的市场并没有受到太多的影响。” |
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