恩智浦将优势技术运用于智能交通和汽车互联领域 汽车, 技术, 领域, 智能

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未来，汽车也将是庞大物联网网络中的一员，“汽车互联”对于汽车电子行业也显得越来越重要。
      恩智浦（NXP）半导体汽车电子事业部全球销售与市场高级副总裁Drue Freeman（图一）告诉本刊记者，不管是车内互连还是V2V（车对车）、V2I（车对基础设施）和车与人之间的连接，恩智浦都可以提供完整的车辆互连解决方案（如图二所示）。





图一，恩智浦（NXP）半导体汽车电子事业部全球销售与市场高级副总裁Drue Freeman。


致力发展汽车互联
       互连移动将为在道路上行驶的汽车带来更高的安全性、更大的便利性和更丰富的娱乐性。未来的互连汽车需要各种高性能的汽车专用技术。恩智浦将车载信息服务系统和car-to-x (汽车对多应用) 通信技术，以及面向汽车门禁、近距离通信技术 (NFC) 和多标准数字广播接收的无线技术带到了汽车领域。保护隐私、确保安全也同样至关重要。作为加密和验证芯片领域的领导者，恩智浦将使汽车安全达到与信用卡和电子护照同等的水平。
      恩智浦汽车业务推动了多个应用领域的创新，包括车载娱乐、车载网络、汽车门禁和防盗系统、传感器、电源等。恩智浦还是汽车低压功率MOS、逻辑、显示驱动器、接口产品和小信号分立器件的主要供应商。




图二，恩智浦可以提供完整的车辆互连解决方案。


       Drue Freeman说，在汽车电子领域，恩智浦在车载娱乐、在汽车门禁（防盗系统）、在车载网络均排名第一，在磁传感器排名第三。在逻辑集成电路和小信号分立器件也是排名第一，电源管理和低压功率接口产品排名第三 。2012年在汽车信息娱乐半导体领域，恩智浦营业收入达4.5亿美元，占总的市场份额为15%。这已经是恩智浦连续两年取得第一的位置，尤其在AM/FM调谐器与音频处理领域，NXP的成绩尤为突出，占据了48%的市场份额。特别是在今年公司的第二季度财报中，汽车电子收入创历史最高。

恩智浦在汽车行业取得这么好的业绩，Drue Freeman归结为，一是我们具有创新的产品，例如，混合信号、耐高压/高温技术，以及业界领先的高集成度、低功耗的RF-CMOS技术；二是和值得依赖的合作伙伴保持紧密的合作关系，为客户提供具有价值并能实现差异化设计的产品；三是及时了解汽车厂商、客户的需求；此外，我们在研发上也有很大的投入，专注于我们擅长的领域并致力于保持业界领先的地位。


车载娱乐系统
       Drue Freeman告诉记者，在车载娱乐，恩智浦的车载娱乐系统、音频放大器、调谐器、RF CMOS芯片（DSP和调谐器）等产品在20强一级供应商中，恩智浦的产品已设计进其中19强中。最近，公司又推出了二款新产品，一款是行业首款模/数收音机单芯片—SAF775x ，这款收音/音频处理和AM/FM/DAB调谐器是2013年初完成设计 ，目前已入选多家领先汽车制造商和一级供应商产品设计。第二款产品是业内首款全球汽车数字收音机—SAF35xx，支持高清收音机、DAB、DRM ，软件定义多标准接收，现已量产。


远程信息处理

恩智浦ATOP面向互联移动的安全远程信息处理—汽车远程信息处理平台（图三）已准备投向大众市场。Drue Freeman说， 2015年后，欧盟规定每辆新车都需安装紧急求救（eCall）系统，这是恩智浦联合多家关键环节的公司共同推动实现的，此项技术的应用将在欧洲每年可挽救成千上万的生命，同时可降低重伤数量达15%。


图三，恩智浦ATOP—汽车远程信息处理平台。




汽车门禁系统

在汽车门禁系统中，恩智浦的产品远程无钥匙进入系统 、防盗系统 、无源无钥匙进入/启动系统 、双向射频、智能钥匙等产品已设计入大部份汽车车厂的产品中，现几乎近10亿把汽车钥匙已进入市场。最近恩智浦推出的汽车门禁产品有业内最小单芯片汽车钥匙-NCF2960，该集成单芯片具有防盗系统、无钥匙进入系统、AES安全系统、 16位MCU，2013年在欧盟主要汽车制造商已量产。另一款产品是多通道双向射频收发器- NCF2983，具有双向通信、多通道同步低功耗接收功能，2013年在日本汽车制造商量产。 Drue Freeman表示，在汽车门禁系统中，恩智浦的转发器、防盗系统读卡器和无钥门禁系统在行业中均排名第一，也是第一个将该产品进入市场。并与所有行业领导者保持着密切合作，在汽车门禁系统领域市场恩智浦约占40% 份额。

同时，恩智浦在Car2X通信方面，恩智浦的多标准软件定义无线电IC促成Car2X通信的发展，Car2X应用案例旨在提高行车安全，防止交通拥堵 (减少二氧化碳排放) 。在车载NFC方面，连接汽车、钥匙、智能手机和基础设施 ，恩智浦都有完整的解决方案（图四）。在提升汽车效率方面减轻重量、降低油耗、减少排放，恩智浦也开发了多种可提高汽车整体能效的新方法。



图四，在车载NFC方面，连接汽车、钥匙、智能手机和基础设施 ，恩智浦都有完整的解决方案。


与行业领导者保持密切合作
       Drue Freeman说，长期以来，恩智浦一直与所有行业领导者保持着密切合作。在汽车行业也是及时了解汽车厂商、客户的需求。Drue Freeman举了两个案例。
       一是，最近宣布与德尔福汽车一项协议，扩展了两家公司在汽车电子的长期合作关系，恩智浦成为德尔福的战略核心供应商之一。该协议涵盖了信息娱乐系统和网络解决方案等各式汽车半导体应用。根据该协议，德尔福已经选择业界第一款RFCMOS单芯片多调谐器的汽车无线电IC--恩智浦SAF775x系列和恩智浦AM / FM背景调谐器。德尔福持续领先业界采用恩智浦软件定义的数字广播产品，如SAF36xx系列。

二是，恩智浦和协作式智能交通系统（ITS）市场的设备供应商Cohda Wireless以及思科合作，以推动智能交通系统和Car2X通信的发展。该项技术采用了Cohda和恩智浦合作研发的RoadLINK芯片组，包含一枚恩智浦的软件无线电芯片，并运行Cohda提供的互连汽车固件，可显著提高驾驶者驾驶时的安全性和移动性，同时也使互连汽车技术迈上了一个新台阶。
      Cohda技术可以大幅提高无线通信系统品质，远远超越商用IEEE 802.11p成品收发器。恩智浦的软件无线电平台，为实现工业级数据安全性、成本效率、功耗和性能提供了有力的保证。
        恩智浦将独家许可含有其芯片组的Cohda  802.11p技术，为汽车客户提供一站式购物方案，Cohda 将成为恩智浦汽车802.11p参考设计的首选合作伙伴。思科将帮助汽车和交通系统行业实现并把的功能、提高安全性、改进驾驶体验。


未来汽车电子的发展趋势

对于未来汽车电子的发展趋势，Drue Freeman认为，共有四大发展趋势：一是能源效率的提高，智能电子元件将会取代机械元件；二是连接设备的需求；三是车辆安全性；四是车辆驾驶的安全性。这四大趋势将推动汽车娱乐信息、防盗、紧急求助等技术的蓬勃发展。Drue Freeman表示：“未来90%的汽车创新都将始于电子，这将是半导体行业获得成功的一个关键因素。”

对于中国市场，Drue Freeman认为这是一个快速发展的市场，恩智浦在中国拥有最大的销售团队和技术人员，每年恩智浦国外的专家也会来中国和客户进行交流，了解他们的需求。尤其在混合动力车方面，中国将会超越其它国家领跑该市场。