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[color=rgb(68,68,68)][color=rgb(68,68,68)][color=rgb(68,68,68)][color=rgb(68,68,68)]滑环电刷是用于绕线异步机，运动和静止的电器连接装置，最大的问题在于悬臂梁结构造成故障率高维护量大。此为传统200年电机学遗留下来的疑难问题。传统绕线型异步机的滑环为“机载”滑环 , 即滑环装置安装在电机转子轴的尾端 , 滑环实际是单端支撑的悬臂梁结构，故电机在运行过程中，由于离心力和径向不平衡力矩的作用，滑环将不可避免地产生径向抖动 , 尤其是在启动和调速运行时，现象更为明显。
分离式导电滑环[color=rgb(68,68,68)]的抖动振幅、频率很高，电刷的压力弹簧根本无法响应，因此造成电刷和滑环的接触不良，于是造成严重的打火，致使滑环表面烧蚀，精密导电滑环[color=rgb(68,68,68)]也随之损坏。
[color=rgb(68,68,68)] 假设排除抖动因素，但是滑环的线速度高亦是造成电刷磨损大，寿命短的元凶。
[color=rgb(68,68,68)] “机载”滑环结构的滑环必然要安装在电机转子的轴上，由于转子绕组的电缆要通过轴心引出，因此须要采用 大直径、空心型的轴结构，滑环的直径受转子轴的限制必然增大。电刷的磨损和滑环相对运动的线速度密切相关，具有关资料介绍，电刷的寿命和滑环的线速度的平方成反比，故机载滑环的传统结构电刷的寿命较低，标准规定只有 3500 —— 4500 小时，实际的寿命还远低于标准值。
[color=rgb(68,68,68)] 传统机载结构的滑环、电刷结构在散热方面也存在困难，通常，滑环表面的温升多超过 8 0 C C ，加剧了 磨损，使滑环电刷可靠性进一步降低。同时，电刷磨损产生很多的碳粉 , 散落在绝缘的各相滑环之间，极容易产生滑环相间短路和造成接地，滑环系统将彻底损坏。销售中心：
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