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收音机到Carplay,车载系统从远古到后现代
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porereading
发表于 2014-6-30 21:45
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收音机到Carplay,车载系统从远古到后现代
收音机
iPod时代的车载系统
近年来,车载系统开始向数字化方向发展。而在十多年前,比尔·盖茨曾经大胆地预测称到2006年将会有30%的汽车搭载Windows CE操作系统,尽管这多少有些夸张,但至少2007年微软与福特联手开发的车载系统Ford Sync已经被装载到Blue Oval的车型上。2001年,苹果公司发布第一代硬盘式音乐器——iPod,这款产品的发布基本上宣告了磁带和CD时代的结束,尽管后两者又苟延残喘了数年。
在2001年,MP3播放器已经出现,但是由于固态硬盘的价格一直居高不下,所以导致许多MP3播放器的容量都特别小,其所存储的音乐甚至没有磁带和CD的多,但首代iPod改变了这一现状,高达5GB的机身容量让其迅速成为MP3播放器市场上的佼佼者,而消费者随后自然喜欢可以在汽车中使用他们的iPod,他们甚至希望iPod能够与汽车融为一体。诸多汽车厂商很快就发现了这一需求,并开始联合苹果公司出台了针对iPod的集成式解决方案,到2006年的时候,许多新款汽车上就已经开始配备iPod专用的接口。
尽管iPod如今还没有被淘汰掉,但是这也是早晚的事情,随着iPhone的出现和大卖,iPod存在的意义已经变得越来越小,再加上iPhone通过蓝牙已经能够与汽车进行完美对接,所以这也给车载系统与手机操作系统进行融合提供了可能。
如今的车载系统
随着智能手机、平板电脑和导航仪等设备的发展,越来越多的人希望能够在汽车中使用这些设备,或者让它们在行车过程中发挥出应用的作用,比如协助导航、播放音乐、接打电话等等,这也成了如今的车载信息娱乐系统的主要功能。
当然,开车时是需要驾驶者高度集中自己的注意力的,而在行车过程中玩手机无疑会分散司机的注意力,进而增高发生事故的风险,鉴于这种情况,在车载系统中引入语音识别技术就成了解决上述问题的绝佳办法,这不仅能让司机享受移动设备的种种方便,还能在双眼不必离开路面的情况下完成多项操作。
实际上,关于车载语音识别技术的开发已经进行了相当长的时间了,早先由IBM和微软主导,如今则是苹果和谷歌。其中苹果的语音助手Siri已经是家喻户晓,而奥迪与谷歌在这方面的合作也已经非常深入。同时,越来越多的汽车厂商(包括克莱斯勒、奥迪和雪佛兰等)开始试图将语音识别技术直接内置到车载系统之中,而不是依赖用户的移动设备。
以新款奥迪A3为例,该车型内置了LTE数据连接和全新的模块化信息娱乐平台,该平台的导航系统直接采用谷歌的地图数据,而不再是传统的导航数据,这样能够为用户提供更为精准的导航。同时,奥迪还在车载系统中的司机交互方面进行了多项创新,包括引入谷歌语音搜索等,这都在一定程度上提升了用户的驾驶体验。
谁将主宰未来的车载系统市场?
如上所述,苹果和谷歌都已经推出了专门针对汽车的车载移动操作系统。苹果在今年3月份对外发布了车载系统CarPlay,我们可以认为CarPlay其实就是精简版的iOS操作系统,该系统能让与汽车相连接的iPhone以特定的界面显示在车载屏幕上,方便司机在驾车时访问手机的地图、音乐和信息等应用。在启用CarPlay之后,司机将能激活iPhone的语音助手Siri,让其朗读短信并回复,也能方便地接打电话,该系统能在一定程度上减少司机用手操作设备的次数,从而保证驾驶的安全性。
苹果CarPlay的首批合作汽车厂商有法拉利、沃尔沃和奔驰三家,未来通用、福特、宝马、丰田、本田和起亚等厂商也将陆续加入CarPlay的队伍。沃尔沃已经表示将会在今年晚些时候发布的SUV车型XC-90上搭载CarPlay,同时在今年4月的纽约国际车展上,沃尔沃还通过一个演示装置向外界展示了CarPlay在沃尔沃汽车上的具体使用功能。虽然这个演示装置并没有被预装到沃尔沃的汽车上,但已经足够展示出沃尔沃的硬件和软件是如何与CarPlay进行无缝对接的。
再来看一下谷歌。谷歌在今年1月牵头成立了“开放汽车联盟(Open Automotive Alliance)”,该联盟的首批汽车厂商成员包括奥迪、通用、本田和现代,主打产品则是Automotive Link车载系统,该系统将有可能将会接纳第三方开发者的应用,但谷歌将拥有最终的审核权利和对接口的定义权利。像苹果一样,谷歌也承诺在今年年底之前就会有经过OAA认证的汽车正式上路。
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