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汽车总线发展的三个阶段是什么

未解决

汽车总线发展的三个阶段是什么

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汽车总线系统的研究与发展可以分为三个阶段:第一阶段是研究汽车的基本控制系统(也称舒适总线系统),如照明、电动车窗、中央集控锁等。第二阶段是研究汽车的主要控制系统(也称动力总线系统),如电喷ECU控制系统、ABS系统、自动变速箱等。第三阶段是研究汽车各电子控制系统之间的综合、实时控制和信息反馈。  按照我国汽车电子技术发展规划,进入21世纪后轿车电子技术可达国外90年代水平,为了缩短同国外轿车技术水平的差距,提高自身的竞争力,单纯靠技术引进不利于发展,消化、吸收、研究和开发自己的汽车总线与网络应用系统势在比行。目前我国的汽车总线研究和应用尚处起步阶段,而且汽车总线的应用趋势明显,现在介入该研究正是大好时机
1# lexus
汽车总线系统的研究与发展可以分为三个阶段:第一阶段是研究汽车的基本控制系统(也称舒适总线系统),如照明、电动车窗、中央集控锁等。第二阶段是研究汽车的主要控制系统(也称动力总线系统),如电喷ecu控制系统、abs系统、自动变速箱等。第三阶段是研究汽车各电子控制系统之间的综合、实时控制和信息反馈。
    按照我国汽车电子技术发展规划,进入21世纪后轿车电子技术可达国外90年代水平,为了缩短同国外轿车技术水平的差距,提高自身的竞争力,单纯靠技术引进不利于发展,消化、吸收、研究和开发自己的汽车总线与网络应用系统势在比行。目前我国的汽车总线研究和应用尚处起步阶段,而且汽车总线的应用趋势明显,现在介入该研究正是大好时机。     汽车总线的研究重点     由于我国的车型以欧美车型为主,且欧美车型又以can总线为主流,目前国内使用总线技术的车型几乎全部使用can总线,因此汽车总线的研发应该结合国内外实际情况选用can总线。     can符合iso/osi的参考模型,但只规定了物理层和数据链路层的协议,其应用层的协议需要用户自己定义。支持can低层协议的芯片有许多,既有在片的mcu,也有片外的can控制器。用户自己开发的应用层协议也有很多,如ab公司定义的devicenet协议就是can协议基础上的应用层协议,honeywell公司推出的sds总线也是在can的基础上定义了自己的应用层。可见,汽车can总线的研究重点是:针对具体的车型开发ecu的硬件和应用层的软件,并构成车内网络。     关键技术     利用can总线构建一个车内网络,需要解决的关键技术问题有:     1)总线传输信息的速率、容量、优先等级、节点容量等技术问题;2)高电磁干扰环境下的可靠数据传输;3)确定最大传输时的延时大小;4)网络的容错技术;5)网络的监控和故障诊断功能;     总线网络系统概述     随着汽车电控系统性能的提升,尤其是控制器芯片和软件性能的提升,汽车总线网络系统不仅可以共享信息、节省线束,还能提供更丰富的软件功能,以提升产品的价值和竞争力,满足汽车可靠性、舒适性等方面的需求。与这些功能相对应的总线技术包括:     网络管理:控制器通过网络管理监测网络运行状态,一旦发现通信故障,立即采取失效处理。网络管理的睡眠和唤醒功能可以协调各个控制器的电源管理,从而减少车辆停放时的蓄电池电量消耗。     诊断:诊断不仅可以读取故障码,还能实现下线配置及检测、程序下载两项重要功能。自动化的下线配置及检测功能可以快速和全面地配置和检测控制器的功能(例如车窗零位配置和防夹检测),从而确保汽车出厂质量,加快生产线节拍。通过程序下载功能,整车厂可以在4s店刷新控制器的软件,从而减少因软件缺陷造成的召回成本。     测量与标定:在新车型开发过程中,采用测量与标定技术的快速控制原型控制器,可以通过计算机和网络系统,实时、便捷地调整控制参数和算法,这使得开发周期和成本大幅度减少。欧洲、美国和日本的新能源汽车开发,普遍采用了这项技术。
    国外的通用、福特、大众等,以及国内的一汽、东风、上汽、长安、广汽、奇瑞等整车厂将总线技术整合为一个通用化的网络平台,应用于高、中、低各类车型,以此减小网络系统的变动,增加软件的复用度,降低开发成本。整车厂的网络平台由网络标准、测试规范和协议栈(网络相关的嵌入式软件)组成。商用车的网络平台遵照saej1939;乘用车的网络平台,整车厂各有特色,但越来越多的整车厂采用国际标准,从而共享供应商资源。同时,越来越多的供应商选择由专业公司开发协议栈,从而减少开发人力和周期。
细节决定成败!
CANbus是不是最新的动向,请电子工匠解释下,谢谢了!
太多了好久好久啊还是不
bgjnkl  反对风格的高海拔
好多啊   看不完
个阶段:第一
????????????????????????????????
  汽车总线发展的三个阶段:第一阶段是研究汽车的基本控制系统(也称舒适总线系统),如照明、电动车窗、中央集控锁等。第二阶段是研究汽车的主要控制系统(也称动力总线系统),如电喷ECU控制系统、ABS系统、自动变速箱等。第三阶段是研究汽车各电子控制系统之间的综合、实时控制和信息反馈。
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波斯地毯世界上最著名的五大产区
编辑:意大利罗马地毯    网址:www.luomab.com
文章提要:现代波斯地毯的主要产地是伊斯法罕、娜因、库姆、毕扎尔、塔伯利兹、喀桑、马什哈德、科尔曼和哈马丹等地。其中伊斯法罕、娜因、库姆、毕扎尔、科尔曼是最著名的五大产地。

娜因( NAIN

娜因城位于伊斯法罕城以东 150 公里 ,虽然它并不是最古老的地毯编织城市,却同样是高品质的地毯产地之一,因为它吸收了邻居古城伊斯法罕大多数的地毯编织技巧,同时还融入了自身的编织特点。娜因通常是羊毛与真丝合织,用白色的真丝构织花纹的轮廓,是它典型特征。丝毛的比例非常协调。

库姆( QUM

波斯地毯一直以纯羊毛编织而闻名于世,同时,波斯也出产少量的真丝地毯。库姆地区,正是波斯真丝地毯最著名的产地,独特的图案设计,细致的编织,瑰丽的色彩,使它成为世界上最好的手织地毯之一。我们所看到的中国丝毯上的精美图案,多源自于库姆。除了真丝地毯之外,库姆的羊毛地毯也与伊斯法罕,娜因和塔伯利兹地毯共享盛誉。

伊斯法罕( ISFAHAN

古老的波斯谚语说:伊斯法罕是半个世界。伊斯法罕城位于海拔 1600 米 的伊朗高原,是一个历史悠久的文化古城,数世纪以前,伊斯法罕手织地毯在东西方就倍受尊崇,十七世纪,波斯国王阿巴斯迁都伊斯法罕城,使波斯地毯进入黄金时代。那个时期世界上最好的地毯均出自伊斯法罕,被使用在波斯王宫、欧洲皇室、教廷和贵族阶层,或铺在地上或像珍贵的油画一样挂在墙上。波斯地毯今天的盛名很大程度上归功于伊斯法罕,伊斯法罕地毯是由宝石般的中心葵、沙哈巴斯棕榈叶、卷曲的树叶、缠绕的藤蔓及花草构成主要图案,采用世界上最好的羊毛 ? 科尔克羊毛,编织在真丝的经纬线上,伊斯法罕地毯现在仍被认为是世界上最好的波斯地毯。

毕扎尔( BIJAR

毕扎尔素有 “ 波斯铁毯 ” 的美称,是因为毕扎尔不仅漂亮,而且是最坚固耐用的手织地毯。这类地毯是生活在伊朗北部小城毕扎尔的库尔德人编织的。毕扎尔以其毯面厚度厚,结构坚固和重量大而闻名,经常有其它产地模仿毕扎尔但都不成功,因为毕扎尔使用独特的湿织架技术。所谓 “ 湿织架技术 ” 是在编织过程中通过喷水使打结的羊毛和经纬线均保持湿润,这样会使它们暂时收缩以便编织得非常紧密,毯子晾干后就会变得更加紧密而且坚固。具有超常的耐用性,毕扎尔地毯的纹样多采用连续图案。

科尔曼( KERMAN

伊朗西南部的沙漠城市科尔曼的手织地毯多采用精美的花草图案,编织和材料通常都是一流的,图案设计很保守和正式,传统花草图案保持至今,尤其是形象化的玫瑰图案最常见。

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1名:意大利米兰地毯(官网:www.milanb.com,2名:法国欧尚地毯((官网:www.asditan.com,3名:意大利罗马地毯官网:www.luomab.com,4名:德国ASTRA,WISSENBACH地毯(官网:www.astracarpets.co.uk,5名:荷兰ARTE ESPINA地毯,6名:比利时debomat地毯(官网:www.debomat.be,7名:美国KAS地毯(官网:www.kascarpet.net,8名:美国shaw地毯(官网:www.shawfloors.com,9名:德国JOOP地毯(官网:www.nissin-carpet.co.jp,10名:英国OOSTRO地毯官网:www.oostrocarpets.be

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谢谢楼主的分享
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