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| 汽车计划生育 最近有两件关于汽车和交通的事情发人深省！ 深圳高新园与深圳大道交汇，为了保证大道，小道入大道成为瓶颈，200米的路开20分钟是司空见惯。而五年前，深圳高新园是世外桃源，人少、车少，空气清新。 前一段这里出了火警，消防车被堵在路上，消防车的警笛无法撼动周围“车墙”，火场中的生命和财产被“车流”吞没。无论周围的车主想怎么配合，都无法让出一条“生路”。 第二件事，我去了一趟深圳中心医院，很久没有去了，见识不少。进入医院到停好车用了半小时，车位是距门诊大楼遥远的地下停车场，走到挂号室要10分钟。医院里所有地面都被车侵吞，包括绿地。人要是有急病，但还没到120的资格就惨了。深圳中心医院是市区西移建设的第一所医院，有过10年的好光景，医生服务好、设施好、没有拥挤病友，小病就留医。 一个美好的城市被汽车践踏，再好的环境也耐不过十年。 这不是城市管理可以解决的问题，而是政府盲目的汽车政策导致。这是为发展经济，失去环境、失去城市应急能力、过量消耗能源等等杀鸡取卵的自杀行为。 全世界有交通管理最好的国家—新加坡，为什么中国政府不借鉴成功案例？新加坡征收高额私家车落地税、道路进城费和市区停车费，大力发展公共交通。从而保证今天300万人口的国家，生活在200平方公里的土地上，仍然有着花园国家的美誉。 相比，深圳号称人口1100万，2020平方公里土地，人口密度小于新加坡，但是今天已经是拥挤不堪。主要罪魁祸首就是汽车！我认为政府在五年内必须调整汽车整车，限制上路数量，提高车辆质量，优先新能源车上市。中国的自然资源不允许人人有车，好比当初马寅初老先生批0评毛0主席“一个人有一张嘴，有二只手，人多力气大”的片面人口观点。中国汽车计划生育的日子不远了！ 我认为现在新能源车是中国的机会，给中国汽车跳跃发展的机会。欧美日这方面的技术也不成熟，但他们有希望抢先进入中国市场，这为在中国推出新车型创造了条件。深圳10月份举办了新能源汽车展览，与去年的展览比较，技术有明显进步。在电动车方面，电池的续航能力提高50公里，达到250公里水平。混合动力车有普及趋势，因为与汽油车的差价明显缩小。电子工程师的机会呀！ 最后，我想说城市必须实行“汽车计划生育”，推动新能源车和中级以上汽车发展，择优除劣。而在乡村，可以实行不同的政策，鼓励小排量廉价汽车发展。 今天说这些，给汽车电子行业的老板们一个脑筋急转弯的思维。中国汽车市场一定要走向优质限量的市场模式。现在建设的巨大汽车生产能力要寻求出口市场或其它新市场。 文章来自元件江湖：http://www.cntronics.com/club/space.php?uid=148&do=blog&id=12300 |
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