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大型工程车屡屡肇事，是因为视觉上有盲区。近日，针对区内连续发生多起严重的交通事故，闵行交警召集区内19家运输单位，建议在大型工程车上加装转弯蜂鸣器、前挡板。“有了这两样‘紧箍咒’，可以很大程度上避免行车死角。”相关负责人说。 去年12月底，闵行交警在中春路沁春路口设卡，整治土方车、搅拌车的违法行为。经过载重测量，牌照为沪B43×××的土方车超载55％，牌照为沪B50×××的土方车更超载113％。现场执勤的交警对其进行了处罚。在过去一个月，闵行交警已连续开展了6次针对大型工程车辆的集中整治，处罚违规违法行为达2192起。
“解决土方车马路肇事顽症，必须从技术上解决土方车司机观察盲区问题。”九三学社成员、中科院上海技术物理研究所研究员童卫旗说，“一般而言，大型车辆需要每侧配置4块反射镜才能完全看清侧后方情况，而目前大多土方车只配置1—2块，存在观察盲区。”
闵行交警给出的解释更专业。“土方车车体结构庞大，即使装了三四个后视镜，也无法完全消除副驾驶座右侧30°内的‘盲区’，所以转弯时特别容易出车祸。”
童卫旗因此建议有关部门尽快出台强制性标准和规定，同时加装其他辅助性设备，如反射镜、雷达、视频探头等，消除硬件“死角”。
目前，该项建议已在闵行区域采纳。该区交警支队在有关事故现场会上，邀请了区内19家土方车、搅拌车专业运输单位的负责人及安全经理。会上除分析近期事故、敲响安全警钟外，警方还郑重建议这些车辆在硬件上进行三点“整改”：一是在车身加装转弯蜂鸣器，提醒其他经过车辆；二是加宽车前挡板，这将使车身与地面的距离减小到30厘米左右，即使发生事故，也能避免被撞者滚入车下被碾；三是为每辆车加装GPS，实时掌握车辆速度。
在最近几起大型工程车引发的交通事故中，另一方均为电动自行车。闵行交警还特别提醒电动车驾驶人要学会自我保护：在路口应减速慢行，特别注意正在转弯中的大型工程车辆；在与大型工程车同向行驶时，也应留心避让；当横过马路时，驾车人一定要下车推行，不能骑行。 |
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