电动汽车用驱动电机系统的发展是怎样的 系统, 电机, 处理器, 针对性

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　目前国内的车用驱动电机系统已达到了小批量生产的水平，包括上述的各种类型电机以及风冷、水冷等冷却形式，涵盖5kW～180kW功率范围。部分系统指标（如比功率和系统效率）达到了国际先进水平。
　　系统中应用了矢量控制、直接转矩控制等控制方法,采用了IGBT等全控型电力电子器件,DSP等先进的数字处理器,CAN总线通讯模式等控制技术,对参数辨识,效率优化,死区补偿等专门的问题开展了有针对性的研究,取得了卓有成效的成果,有一大批车辆已在城市道路上进行示范运行。
　　目前车用驱动电机系统尚需提高的地方
　　（1）全运行范围内的转矩、转速控制精度,效率最优化;
　　（2）系统可靠性及耐久性尚未得到充分验证,和汽车行业的严格要求还有一定差距;
　　（3）动力总成装置的集成度不高,机电一体化不够;
　　（4）关键材料（如高性能硅钢片，绝缘材料）和关键元器件（如IGBT模块，CPU芯片）仍依靠进口，限制了选择余地和成本降低；
　　（5）尚未形成完整的、满足汽车工业标准的供应商体系。虽然具备了小批量供货的能力,但产品尚未通过TS16949质量体系标准认证。
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