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- 890462
- 来自
- 广东东莞
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LED路灯因为节能效果明显而被推广，因为照度质量不佳而停止，LED路灯对光照质量要求高。即使LED路灯的节能效果再好，光照质量不达标也无法被广泛应用于道路照明。
LED路灯的节能效果要在照明质量达标的前提下才具备意义。
随着芯片光效提升和封装、配光水平的提高，LED路灯的整灯光效已今非昔比，节能成了自然而然的事。对道路照明产品来说，低碳节能固然重要，照明质量更值得关注。只有在达到一定照明质量的前提下，LED路灯的节能效果才有意义。
节能设计标准以满足照度为前提。
按设计标准，节能的关键是控制功率密度，即在满足照度要求的前提下尽可能降低路灯功率;对LED照明自动焊接机路灯本身来说，与之关系最大的指标是整灯光效和利用系数。目前主流LED路灯的整灯光效约75~95lm/W，已经能够满足所有道路的等级要求。以支路为例，通过合理设计，总功率为50W的LED路灯完全可以达到100W钠灯(总功率约120W)的照明效果，节电率近60%。
LED路灯照度要关注偏色问题。
LED路灯的偏色问题值得关注。LED路灯的色坐标偏离黑体辐射轨迹比较严重，以y值偏高比较普遍，一般是高色温的光色偏蓝紫，低色温的光色偏绿，同时，光色的空间分布均匀性较差，不同角度的色温变化较大，甚至在道路上形成“光色斑马线”。对光色的评价指标除了色温外，还要引入色坐标和色容差。以上指标跟封装技术密切相关，而封装技术是国内LED路灯企业的核心竞争力之一。如果国内企业不能在封装技术方面取得突破，将失去这些优势，有可能在国际技术竞争中溃败。
LED路灯技术越来越成熟，应用越来越多，但是阻力也越来越大。特别是LED一直无法突破的照度质量问题。照明质量和节能效果是LED路灯的两大亮点，其中，照明质量是前提，无法攻克这个课题，LED路灯照明将裹足不前。因此，LED路灯光照质量的提升是现阶段LED路灯照明发展的关键所在。
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