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因为蓄电池的输入电压范围会与正常的范围有很大的出入，因此驱动电路一般用Buck-Boost 拓扑结构满足LED阵列对电压要求。
电阻限流方案适用于效率低的应用场合，所以对效率要求极高，输入电压范围宽的汽车照明上不采用此方法；线性稳压器适应于低电流或LED 正向压降稍低于电源电压的场合，但同样存在效率和输入电压范围小的问题；开关型变换器具有电路拓扑灵活、效率高和输入电压宽的特性。
LED 驱动方式可采用电阻限流、自动化焊锡机、线性稳压器和开关型变换器3 类。
当电池电压低于LED 所需电压时，调节D ＞ 0.5，使电路处于升压状态；当电池电压高于LED 所需电压时，调节D ＜ 0.5，使电路处于降压状态。LED 是电流控制的电流型元件，亮度与流过的电流成正比。
如果LED 不是恒流驱动，通过的电流波动时，即使电压恒定也会造成LED 的亮度变化。
因此，综合考虑工作效率、安装尺寸、静态电流、工作电压、噪声和输出调节等因素后，驱动电路多采用开关型变换器。
开关变换器拓扑结构分为Buck、Boost 及Buck-Boos 等方式。
目前来看，LED 应用在汽车照明上，其驱动电源必然是铅酸蓄电池。
为保证亮度稳定可靠，LED 需要恒定的电流来驱动，而且还需要在任何情况下都能将纹波电流控制在可接受的水平
此电路拓扑结构直流增益 （输出电压与输入电压之比）与占空比D（一个开关周期内，开通时间与周期的比值）有关。
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