在汽车电子领域，人们往往将关注点放在了处理器、功率器件等组件上，对其他器件知之甚少。“实际上，在汽车领域，转换器占据很重要的位置。”在ADI汽车电子战略市场部应用经理沈飞的演讲中，明确提出了这一观点。 作为一家在模拟信号领域拥有相当实力的公司，ADI的转换器在业界一直有着颇高的知名度。正因如此，尽管公司进入汽车领域的时间相对较晚，但在汽车电子市场的表现却非常出众。“ADI在汽车电子领域增长很快，是ADI内部增长速度最快的部门。目前占据ADI整体营业额20%，并以每年大概1%的份额在持续增长。”沈飞说。 绿色节能、安全和舒适性是目前汽车电子领域最受人关注的细分市场，ADI也将发展的重点放在了这三个方面。对此，沈飞特地向在场的记者们列举了ADI的几款汽车电子方案。 针对安全应用的汽车转换器方案 在汽车应用中，传感器担任着不可或缺的重要角色。以用于汽车安全的MEMS传感器为例，随着汽车系统的不断演进，要求传感器具备更多的功能。如自测功能，另外则需要拥有不同的量程范围设定、不同的带宽设置等等，是传统的MEMS传感器无法做到的。这些都需要后续的数据转换等信号链设计来满足这些新需求。ADI针对汽车安全应用的转换器解决方案，将MEMS角速度传感器与ADC、数字滤波进行系统集成，满足SPI-/PSI5-/DSI-digital interfaces、ISO-26262等标准化和数字化要求，可以支持不同量程，具有可配置滤波频率、持续自测、温度补偿以及偏置补偿等功能，和传统的分离转换器方案相比具有更高的精度和设计灵活度。 针对电池监控的转换器方案 在汽油、柴油驱动的汽车能源消耗较大，全电动汽车又因为种种原因很难普及的当下，很多汽车厂商开始选择微混合动力汽车作为平衡的开发点。在微混合动力技术中，最重要的功能就是名为Start-Stop的发动机自动启停系统。这种在欧洲已经大规模引入的发动机启动系统，可以节油5%~10%。而如果要实现发动机启动、熄火的平滑过渡，就需要优秀的电池传感器对电池组状态进行监控，从而确保发动机顺利启动。ADI产品可以进行更高精度的进行信号调理，满足精确控制要求。沈飞介绍说，ADI在这部分市场中的电池传感器部分占有90%的份额。 加强原厂合作，兼顾满足通用及定制需求 为了更好的满足汽车厂商的需求，ADI公司也在积极探索同原厂商的合作，鉴于中国汽车市场的庞大，ADI公司也迈开了同国内厂商的合作步伐，目前ADI已经和奇瑞汽车公司建立了联合实验室。 谈及公司的产品发展策略时，沈飞表示，ADI更倾向于开发出适合大多数场合使用的产品。但随着客户定制化需求的增多，ADI也会根据需求的特殊性，为客户提供一些定制化的产品。但不同于ASIC厂商，ADI属于ASSP模式，只会针对一些特殊的应用需求来进行产品开发。未来，ADI将会更关注能够发挥自身产品和技术优势的高集成度、系统化的转换器解决方案，可以为客户提供更强大的功能、更好的性能指标，实现更高的性价比。 
图1 ADI卫星碰撞传感器 
图2 高精度转换器ADuC703x系列 | 
