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本田近日在底特律演示了两项安全技术，分别是V2P（车对行人）及V2P（车对骑车者）技术，目前这两项技术正处于试验阶段。该技术基于专用短波通讯（Dedicated Short Range Communications，DSRC）方式进行信息交换，防止车辆与行人和骑车者之间发生碰撞。
本田同时还在与美国运输部（USDepartment of Transportation）共同合作进行连接车辆安全试点计划（Connected Vehicle Safety Pilot Program）的技术开发。其中包括目前正在密歇根州安阿伯市进行的Safety Pilot Model Deployment测试项目，本田8辆测试车正在该地区进行技术测试。
V2P技术：车对行人
关于此次在底特律测试的V2P技术，本田研究开发部在测试车上利用专用短波通讯技术及一台支持该技术的智能手机检测行人。V2P技术利用智能手机与周围车辆的协作通信（cooperative communication）进行检测工作，并能够同时向司机和行人发出视觉和听觉警报。
该系统利用行人智能手机的GPS导航应用，与周围车辆在5.9GHz的短程通讯频带进行信息交流。通过实时信息交流获取信息得知是否行人与车辆会发生碰撞。V2P系统主要用于检测司机视线无法波及到的情景，例如一辆车后或路边突然窜出的行人。
智能手机应用检测行人位置、方向、速度，并通过短波通讯技术，获取周围车辆的位置、方向及速度，若系统计算后认为两者或多者保持原有状态继续运动会发生碰撞，则会在手机屏幕上弹出警告消息。
当手机一段时间不移动位置（例如放在家中）时，将进入待定模式，一旦其位置发生改变，短波通讯模块将完全激活，这项设置的目的是为了节省不必要的通讯带来的能量消耗。
还有一点值得注意，V2P系统是双向的。因此，在行人方的智能手机应用检测到危险时，相应的司机也会在车内抬头显示器中以及导航显示屏中收到视觉或听觉警报。除了基本的警报以外，司机还可以获取更细节的信息，例如该行人是否在听音乐、发短信或打电话。
V2M技术：车对骑行者
同样基于短波通讯系统，防止车辆与骑车者之间发生碰撞。V2M系统也能够检测到视线无法观察到的骑车者靠近情况，随后发出多重感官警报。
该技术由本田和密歇根大学运输研究所共同研发。密歇根大学去年起就开始测试可以帮助司机避开车祸的车对车（V2V）通信设备。这项技术的研发，可以阻止81%的车祸发生。研究者找来当地的3000名志愿司机进行测验。他们在被测验的车上装上可以随即警告司机如何改变路线的无线设备。同时，十字路口也将配备通信设备。这样就组成了一个可以动态报道实时信号灯的系统。
或许在不久的将来，V2P，V2V，V2M技术的演进，可以让我们的生活类似在电影《阿凡达》里潘多拉星球人的沟通方式一样，向外界传递信息时，只需要将自己发梢上的触须缠上对方的相应“接口”，彼此的心灵就能瞬间打通。
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