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物流在现代社会中正扮演着越来越重要的角色。但是，与国外技术密集型的物流行业相比，国内物流行业在信息化、智能化程度上还存在着较大差距。
鉴于这样一种状况，本文提出了一个基于Windows CE平台的物流车载终端设计方案。该物流车载终端以Liod评估板(简称为“Liod板”)为硬件平台，在嵌人式操作系统Windows CE上实现的功能有：电子地图，实现地图4级缩放、平移、归中功能；无线通信，实现终端与控制中心的GPRS无线通信；GPS定位，定位车载终端当前的位置；称重与打印，读取电子秤数据，实现票据的打印；语音提示，提供更好的人机交互功能。
1 软硬件平台简介
本车载终端以Liod板为硬件平台。Liod板的核心PXA270是一款属于Intel XScale微架构的高性能、低功耗嵌入式处理器。在本设计中要用到的主要有LCD、触摸屏、以太网接口、全功能串口、音频接口等。本设计方案采用Windows CE作为软件平台。Windows CE是一种针对小容量、移动式、智能化设备的多任务、抢占式、模块化实时嵌入式操作系统。Windows CE具有与桌面Windows几乎完全兼容的API接口，为了配合Windows CE上的应用程序开发，微软公司推出了eMbedded Visual C++(简称“eVC”)集成开发环境。本系统采用的是eVC 4.0。
2 硬件设计
2.1 系统硬件设计
在Liod板的基础上扩充了部分外围电路。根据Liod板提供的硬件资源和系统需要使用的硬件情况，硬件设计主要包括两个部分：以太网口转串口电路设计和电子秤硬件电路设计。
无线通信设备采用GPRS Modem。该GPRS Modem通过Liod板的串行口COM1发送和接收数据；GPS定位采用12通道定位模块GarmIN-15L；打印机采用TD58热敏打印机；电子秤采用应变片压力传感器结合C8051F020单片机自行开发；语音提示模块直接使用Liod板提供的音频接口。由于GPS接收模块、热敏打印机、电子秤都要通过串行口与Liod板通信，Liod板原有的串口数量已经无法满足要求，因此采用ZNE-100T以太网转串口模块，把Liod板的以太网口扩充成3个串行口。系统的硬件连接如图1所示。
2.2 以太网口转串口电路
该电路的核心转换部分采用ZNE-100T网络模块。经过该电路的转换，对串口的操作映射为通过以太网进行的数据发送和接收。ZNE-100T模块引脚定义如表1所列。
上述引脚中，GPIO0～GPIO4是可控制通用I／O口。在功能板的设计中，使用了3个RS232串口分别发送和接收电子秤数据、打印机数据和GPS数据。本系统采用带有使能控制信号的MAX3221电平转换芯片选择要使用的串口，具体做法是将GPIO0～GPIO2分别连接到3个MAX3221的使能端(EN)，这样就可以通过软件来选择需要的串口。使能端均为低电平有效，当有一个串口的使能端为0时，其他两个串口使能端必须为1。
2.3 电子秤硬件设计
电子秤使用应变片压力传感器、AD8221运算放大器和C8051F020芯片进行设计。电子秤硬件电路框图如图2所示。
物品重量通过应变片压力传感器转换成比较微弱的电压信号。此电压信号经过AD822l运算放大器放大，送到C8051F020的ADC1转换器；转换后的数据通过串口发送出去，同时在扩展板的液晶显示屏上显示重量。电子秤的UART0和PC串口都使用9 600 bps的波特率。
C8051F020的ADC1转换器是8位的，因此转换数据是0～255。电子秤的分辨率为20 g，最大称量量程是5.1 kg。
3 软件设计
3.1 电子地图
电子地图模块采用栅格图像实现。栅格图像又称“位图”，由像素点组成。与矢量图像不同，栅格图像在用作电子地图时需要在地图元素和数据之间建立对应关系。
首先对坐标系统进行简单的说明。假设有一个形状为严格矩形的地图，其像素坐标原点为(0，0)，地图X轴方向上的宽度假设为W个像素点，Y轴方向的高度假设为H个像素点，某个点的像素坐标为(x，y)， |
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