想进入汽车电子供应链？先搞懂AEC与ISO/TS 16949 Android, Google, 供应链, 16949, 汽车

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汽车领域今年初最大亮点是Google在2014 CES中展出了未来汽车用的Android平台，INTEL / nVIDIA等大厂也产出了相关汽车电子产品，应用平台的建立将会加速相关汽车电子产品的开发，可预期的是汽车电子市场将于今年爆炸性成长。巨大商机摆在眼前，欧美日韩等国的IC与组件厂商早就将之作为策略目标。而这几年大陆与台湾相关公司虽然也积极准备，希望挤进这块高利润、商机无限的汽车电子市场供应链，然而却不得其门而入。想入场，请先取得两张门票-AEC和ISO/TS 16949要进入汽车领域，打入各Tier1汽车电子大厂供应链，必须取得两张门票，第一张是由北美汽车产业所推的AEC-Q100, 101, 200可靠性标准；第二张门票，则要符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准ISO/TS 16949规范(Quality Management System)。第一张门票AEC-Q100, 101, 200，代表着最重要与最难跨越的门坎是“可靠性与稳定性”。尤其台海两岸的IC设计与零件供货商，长期以IT与3C产业为主要客户，产品设计多停留在消费性电子的思维上“Design for Function”，且消费性电子可经由商业交易谈判来确认允许多少市场客退换货。然而汽车电子所使用的零件，直接与人的生命安全高度相关，因此只要有一点可靠度不良的风险都将产生严重的后果。所以思维必须转成“Design for Reliability”，把可靠性放到第一位。